Can Am Outlander Schaltproblem

Das Getriebe hat ein eigenes Öl, Schaltung ist abhängig von dem Getriebetyp. Muss nichts bedeuten wenn die Vario mit dem Klüberfett behandelt wird, ist die Frage ob es an den richtigen Stellen ist.

Zitat von Tschief

Habe das Gleitlager mit den Nieten und Innenseite gefettet. Wo soll das noch hin.

Bei meiner 1000 er Outlander, was meinst du mit Getriebe Typ. Sind doch alles Automatik.

Kennst du einen Link zu einer Zeichnung vom Getriebe.

so in etwa habe ich mir das vorgestellt, ziemlich wenig Ahnung von der Sache und dann einfach mal drauf los wenn ich dann Gleitlager und Nieten höre sagt das schon einiges.

Warum hast du Probleme mit dem Schalten wenn du doch alles Automatik ist?

Link habe ich nicht, aber es gibt schon Seiten von Canam wo die Ersatzteile abgebildet sind, da kann man alles genau anschauen.

Zitat von Tschief

und im Gleitlager ist Kupferfett. Was ist dann besser. Ich bezeichne die zwei Gleitnippel als Nieten, würde mich nicht an Bezeichnungen hochziehen.

Danke und Tschau

und was bezeichnest du als Gleitlager?

Moin

Meine 570-er lässt sich mit Gefühl und ein wenig Hin und Her locker schalten.

Ich hab hier grad nur den Eindruck das das so wie bisher hier keine Lösung gibt .

Schönen Tag noch

Lösungen gibt es schon aber zuerst muss die Ursache festgestellt werden.

Evtl. hilft dir dieser englischsprachige Thread weiter?

Doch gibt es, aber leider gibt es das Can Am Forum nicht mehr, da waren sehr gute Alternativen besprochen.

Generell: Wenn möglich, wechsel ich bei Bedarf immer auf geschlossene Lager, die sind aber auch nicht an allen Stellen unserer ATVs sinnvoll. Deshalb empfehle ich dir das amerikanische Can Am Forum, da finde ich eigentlich fast immer eine Antwort. Wenn aber mal nicht, wende ich mich an RRichard und bestelle die Teile dann auch direkt bei ihm, soll sich ja auch für ihn lohnen.