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Ich würde da Defintiv erstmal den Oeldruck prüfen. Es gab bei der 850 das Problem das sich die Zähne der Oelpumpenräder verabschiedet haben, nicht das du das gleiche Problem hast und einen Motorschaden verursachst. Hast du noch Garantie?? Dann zur Werkstatt schleppen und prüfen lassen.
Das Schadensbild hatte ich bei meiner Dune vor Jahren ebenfalls. Ich hatte noch Garantie, und bekam daher direkt einen neuen Motor ... Damals wusste man mit den Bruchstücken in Ölvorfilter nicht soviel anzufangen und hat direkt den ganzen Motor gewechselt. Das Problem tauchte bei einer KM Leistung von ca. 3000 km auf. Bei Garantie auf jeden Fall zum Händler...
Öldruck liegt normalerweise bei 1bar im Stand und um 3bar in Fahrt 
Öldruck liegt normalerweise bei 1bar im Stand und um 3bar in Fahrt
Vielleicht nicht bei der Odes. Finde aber auch keine Angaben im Netz.
Das kommt auf den Motor an. Wenn mein Motor Betriebswarm ist dann hat der im Leerlauf 0,2 bar. Das ist natürlich ein anderer Motor der sowas ab kann.
Kannte ich so noch nicht derart niedrige Öldrücke. Wieder was gelernt 
Das ist nicht nur, aber in erster Linie von der Lagerung der Kurbelwelle abhängig. Bei Motoren wo die Kurbelwelle in Kugellagern gelagert ist genügt ein geringerer Öldruck. Einem Kugellager genügt es wenn es nur mit Öl benetzt ist.
Ist die Kurbelwelle in Gleitlagern gelagert, so muss ein höherer Öldruck aufgebaut werden damit sich ein "Ölkeil" zwischen Kurbelwelle und Gleitlager aufbaut worauf die Kurbelwelle aufschwimmt und sich die Lagerstellen im Betrieb nicht berühren. Ohne Ölkeil würden die Lagerschalen beschädigt.
