Mein Brüllkäfer und ich

Danke euch. Naja wenns so ne EU Regel is dann werd ich danit leben müssen. Die werden sich dabei schon mehr oder weniger etwas dabei gedacht haben. 😅 Man(n) möchte ja nicht Illegal unterwegs sein 😅

Zitat von ATVROOKIE

Bist du nicht. Denn durch die Diode wird der Lichtschalter überbrückt, sobald der Motor läuft.

Prüf doch mal bitte ob das bei dir genauso ist.

Wenn du "nur" die Zündung an hast, dann solltest du das Licht an und aus schalten können.

Melde dich einfach, wenn du die genaue Beschreibung haben möchtest.

Gruß, der ROOKIE

Jup, nur Zündung an, dann lässt sich alles so Schalten wie es im Handbuch steht. Nur sobald das Höllengerät läuft is der Schalter nur noch Optische Dekoration 😅

Hab schon geschichten gelesen das der Regler (Lima)? dann den Geist aufgeben soll usw.

Glaube ich hab deinen Beitrag mit Bilder gefunden wo es um die Diode unter dem Vorderen Relais gehäuse geht

So, nachdem ich ja neugierig bin habe ich gestern mal den Riemen angeschaut. Der sieht gut aus. Aber ich habe diesen dubiosen ring gefunden den die LOF ja eigentlich nicht haben soll, wenn ich das richtig nachgelesen habe. Habe ihn raus und merklich keinen unterschied festgestellt. Also schneller wird da nix, weil V Max ist ja per ecu begrenzt. Das ist ja klar. Aber ich würde sagen das vom höhren her bei 90 jetzt die Drehzahl geringer ist. Stellt sich mir nur die Frage ob es überhaupt sinn macht den Ring weg zu lassen oder habe ich jetzt höheren verschleiß am Riemen. Also man sieht jetzt das der Riemen bis ganz nach oben fährt, bzw die Vario ganz auf macht.