Kurbelwellen Gewinde jetzt hin?

Moin

Ich hab vorhin endlich mal die Zeit gehabt bei meiner Maxxer 300 den Riemen zu wechseln.

Also Vario Kupplung ab kein Problem.

Dann vorne an der Vario selber dran gewesen, auch ohne große Mühe abgemacht.

Dann selbstverständlich alles wieder zusammen gesetzt.

Schrauben vorher bis nicht mehr geht per Hand Ran gedreht.

Hinten an der Kupplung mit schlagschrauber Ran, Natürlich mit gefühl.

Dann vorne an der Kupplung, unterlegscheibe richtig rum drauf gemacht, Mutter drauf gedreht und leichte Stöße mit dem schlagschrauber gegeben bis es fest war.

Dann hätte ich noch gewundert wieso die Scheibe so lose war

Also mutter wieder runter und geguckt.

Jaja eben nicht Nutzer kam bis maximal so weit das schraube und Mutter eine Flucht haben.

Ich also wieder fest und geguckt, fest ohne Probleme aber runter geht die Mutter so überhaupt nicht, selbst mit längerem drehen des schraubers, nichts, als wenn da was davor steckt.

Dann eben wieder fest gezogen , Mutter dreht bis zu einem gewissen Punkt und ist dann auch fest aber runter , nö gar nicht, ich kann euch nicht sagen was da schief gelaufen ist...

Kann man das Gewinde eventuell wenn es so schlimm ist an der Kurbelwelle nach schneiden?

Ich muss erst mL gucken wie ich überhaupt die Mutter runter bekomme....

Also zwecks der Drehmomente... Ich habe gerade bei der Vario tatsächlich noch nie weder Gegenhalter noch Drehmomente benutzt.

Ich hab das auch schon gefühlt 100 mal und mehr gemacht und mir war irgendwas.

Ja ich habe den Riemen zwischen den Wandler gedrückt und vorne zwischen lüfterrad und Vario gelegt so, dass ich das lüfterrad komplett draufschieben konnte.

Durchgedreht habe ich davor nicht, habe ich dir letzten Male leider auch nicht gemacht...

Wenn die Mutter sich fest gefressen hat, werde ich das mit einem Dremel mal versuchen frei zu bekommen und dann berichten.

Sollte wirklich das Gewinde komplett defekt sein muss eben eine neue kW her.

Diese gibt es ja mit Ausgleichswelle an 399€ was schon echt heftig ist.

Dazu müssten dann noch Simmeringe, Steuerkette , Schiene, Dichtungen, Öl neu und was sonst noch so anfällt, ds würde ich mir gerne ersparen 😅

Natürlich habt ihr da Recht, jeder nutzt halt gerne die schnelle bequeme Art.

Und wenn es immer klappt wieso auch nicht.... Ich werde mal ein blockierwerkzeug bestellen und den schlagschrauber getrost zur Seite legen.

Wenn geschnitten wird dann nicht von mir, bestimmt nicht!

Und wenn würde ich das Gewinde nicht schneiden lassen sondern gleich alles neu machen weil, geschnitten hält sich auch nur n paar Tage...

Ich hab mal geguckt, alle Simmeringe,Lager,Stehbolzen, Steuerkette,schienen, Wasserpumpe,Kurbelwelle, Ausgleichswelle usw wäre man bei knallen 1050€ ohne Einbau.

Den Einbau könnte ich mir vorstellen selber zu machen da ich das Werkstatt Buch zur Hand habe.

Achja und wenn man schon den Motor spaltete kann man ja gleich alles neu machen weil wenn dann richtig und mit dem richtigen Werkzeug versteht sich

Aber erstmal danke an euch

Richtig, dir Mutter war ja schon runter ohne jeglichen Schaden zu haben, bei der Montage , wurde die Mutter vorher per Hand drauf gedreht wo es auch keine Probleme gab