Beiträge von Rush

Habe vor einiger Zeit auch eine CPI XS 250 im Besitz gehabt.

Wie Skullquad schon schrieb, kommt aus Taiwan und ist Motortechnisch identisch mit der SMC.

Größe so wie die 300er SMC.

Hatte nie wirkliche Probleme, doch später gab es Probleme mit Ersatzteil bzw. Verschleissteil-Versorgung.
Teuer und lange Lieferzeit.
Glaube der Importeur war damals Fa. Leeb.

Wie gesagt, war ein Neufahrzeug. Gebraucht unbedingt Rückwärtsgang und Plegezustand (Rost) kontrollieren.

Verbrauch war so 6Liter und org. ca.90km/h ohne Sozius.

Bei den Antworten möchte ich kein Quad-Einsteiger sein,

Dann viel Erfolg.

dede

O.K. bei Kymco steht es anscheinend nicht im Handbbuch.

Bei den meisten Herstellern entfällt auf jeden Fall die Garantie wenn damit gesprungen und richtig Gelände gefahren wird.Ich Rede nicht von Feldwegen usw.

Kymco hat da vielleicht eine Offroad-Garantie-inkl.

Halten tun die "kleinen' Einstiegs-Fahrzeuge auf Dauer im Gelände trotzdem nicht.

Ich möchte nur mal so am Rande mitteilen das diese 250er/300er Klasse Quads,
welche angesprochen wurden nur und rein für die Strasse gebaut sind.
Kann man in jedem Handbuch nachlesen beim Fahrzeug Kauf.

Also so etwas wie springen würde ich besser vermeiden.
Die nachfolgenden ständigen Reparaturkosten werden nicht gering sein.

Wenn Gelände, dann mit Fahrzeugen, die dafür gebaut werden.
Die LTZ ist das beste Rundum-Paket.
Besser noch ein bisschen sparen, Du wirst es nicht bereuen.

Nur so als Denkstütze

Die Gade ist schon ein schönes Fahrzeug, aber für überwiegenden Straßenbetrieb sollte man Änderungen vornehmen (Längere Übersetzung, Tieferlegung, etc.)
Diese Änderungen beim Fachhändler (Garantie) kosten locker 4000€.

Besser würdest Du mit der Outlander oder Polaris fahren, wenn es Automatik sein muß.

Die Folgekosten Werkstatt/Reparatur sind bei den Herstellern nicht unerheblich, bitte beachten.

Verabschiede Dich von dem Gedanken Automatik und 140km/h.

Hast Du die Spannung gemessen?
Wenn die Ladeelektrik nicht in Ordnung ist saugt es die Batterie leer
oder gibt zuviel Spannung ab, was die Batterie zerstören kann.

Wenn elektrisch alles ok ist, kontrolliere die Spritzufuhr

Entlüftung, abgeknickte Schläuche, Benzinfilter, Benzinhahn etc.

Würde das Nummernschild eher unterhalb des Ölkühlers verbauen,

der Platz oberhalb sollte am besten noch zum kühlen des Motors bleiben.

Ob der Abstand zum Boden dann noch ausreicht,

kannst Du mit den Probe-Schildern messen.

Befestigung machen Viele mit gummierten Rohrschellen aus dem Sanitärbereich,

dann muß man den Bumper auch nicht anbohren.

Die Smc ist nicht schlecht als Einstieg.

Achte bei der Nummernschild-Befestigung Vorne nur darauf,
das der Ölkühler nicht verdeckt ist.(sollte das Model haben)

Um so länger hält der Motor, ist halt nur Luft/Öl gekühlt.

Wenn Du nicht weißt ob die Ladeelektronik in Ordnung ist, würde ich es nicht probieren, wenn Deine Batterie so teuer ist. Kennst Du keinen der es messen kann?

Hast Du mal die Bordspannung gemessen, wenn dasQuad läuft?
Wenn der Laderegler dann in Ordnung ist kanst Du ohne Gefahr die Batterie von der700er testen.

Hört sich nach defekter Batterie an. Das rattern kommt oft, wenn beim Startvorgang der Strom zu schwach ist und deswegen das Relais wieder abfällt. Wie alt ist die Batterie?
Kannst Du vielleicht eine Batterie vom Kumpel leihen?

Meine Kleine fährt bis 120 echt klasse und neutral.
Aber ab 120 sind die heutigen Strassen nicht mehr passend für mein Fahrwerk.
Fahrwerk ist sehr straff und nicht komfortabel abgestimmt.
Man(n) kann nicht alles haben