Beiträge von Rayman_de

So, Fehler entdeckt.

Nach nahezu unendlicher Fehlersuche ist nach Abbau des Endtopfs aufgefallen, das das Auspuffrohr, welches in den Endtopf ab Endtopfschelle geht, am Ansatz gerissen war. Das hat man im eingebauten Zustand leider nicht sehen können und führte auf jeden Fall aufs Vermutungs-Glatteis.

Kurzum: Undichtigkeit im Abgassystem führte zu den Fehlzündungen.
Nachdem ich die Stelle habe schweißen lassen, hat das Knallen ein Ende gefunden.
Die Kiste rennt wieder wie am ersten Tag.

Danke für die Hilfestellung und den richtigen Denkanstößen!

Viele Grüße,

Mario

So, nun noch kurz ein Feedback.

Antriebsriemen passt auch von einer SYM Quadlander. Diesen gibts hin und wieder für geschlagene 40€.
Den hab ich mir gekauft und draufgezogen. Läuft einwandfrei.

Für Leute, die vorhaben ebenfalls zum ersten Mal den Riemen zu wechseln sei empfohlen, eine Festsetzzange zu verwenden. Die Roller-üblichen Festsetzstangen/Balken kann man nach meiner jüngsten Erfahrung nach vergessen.

Insgesamt hats super geklappt, Anzugsdrehmoment nach Herstellerangabe(80-100NM an der Vario und 50-60NM an der KUpplung) nicht vergessen...

VIele Grüße,

Mario

Hallo Zusammen!

Da über die Feiertage Vergaser und Auspuff dran ist, wollte ich bei der Gelegenheit den Antriebsriemen wechseln. Hab schon 9500 drauf, es wird also Zeit. Mit einem kleinen Schock musste ich feststellen, dass das nen teurer Spaß ist. Habt ihr evtl andere Bezugsquellen für sowas oder bezieht ihr direkt beim Hersteller? Bei der Bucht käm ich mit satten 100Teuros weg...

Ist der Wechsel ähnlich wie beim Roller, also Festsetzwerkzeug drauf, Varioritzel abschrauben, RIemen runter, alles reinigen, neuer Riemen drauf, Ritzel drauf, festschrauben?

Oder gibts da was besonderes zu beachten?

Ich wünsche euch schonmal schöne Feiertage! :smile_1:

Mario

Okay, vielen Dank ich werds direkt Morgen mit dem Aufschrauben testen.

So ganz versteh ich das mit der Hauptdüse nicht, da ja nichts am Quad verändert wurde, lediglich Kilometer und Alter sind höher geworden;-)

Ich werde berichten, ob es was gebracht hat.

Danke für deine Tipps und Geduld!

Hi Toni,

ich weiß leider nicht so ganz genau, ob der dB-Killer noch drin ist und was der VOrbesitzer mit dem Auspuff gemacht hat.
Ich kenne den Originalzustand des Auspuffs leider nicht, daher hab ich mal ein Bild hochgeladen. Der obere Abschnitt ist von einem baugleichen Quad, der Auspuff sieht jedoch exakt genau wie meiner aus, auch die Öffnung usw. Darunter ist der Auspuff meines eigenen Quads.

WIe meintest du das genau mit dem "Stopfen"..?
Vielen Dank für deine Antwort, echt klasse!

Viele Grüße,

Mario

Hey, danke für die Antworten,

also Ich hab mal ein Bild von der Zündkerze gemacht. Vorsichtshalber hatte ich die gestern getauscht, hatte ich vergessen anzugeben.

Leider ist kein Loch (auch kein kleines) zu sehn oder zu fühlen.
Ich hab in Verdacht, dass der Vergaser dreckig sein könnte, aber so richtig glaube ich das nicht.
Ich bin zwar alles andere als ein Experte, aber die Verbrennung scheint einwandfrei zu laufen. Irgendwie echt komisch :-/

Toni: Ich glaube, ich kann den Endtopf garnicht öffnen, um dort an die Wolle zu kommen, evtl ahb ich aber auch nicht gut genug hingesehen...Angenommen, ich käme ran, wie erkenne ich, ob die Wolle neu muss...? Sry, aber stehe erst am Anfang meiner Quaderfahrungen...

VIele Grüße,

Mario

Hallo Zusammen,

mein Quad ist mir viel zu laut und da wollt ich fragen, ob es auch Alternativen zu dem Standardauspuff gibt, die deutlich unter 400€ liegen und nicht eingetragen werden müssen, sprich eine E-Nr haben?
Ich bekomm schon nen schlechtes Gewissen, wenn ich mit meinem Gefährt nachts nach Hause komm...

Ich bin etwas überfordert, da meine Internetrecherche nicht besonders ergiebig war. Neben dem Standardauspuff habe ich nur 400€ bis 500€ teure Auspuffe gesehen.

Im Prinzip bräuchte ich ja nur den Endtopf und Dichtung, der Krümmer und Rohr zum Endtopf sind noch 1a.

Habt ihr da Ideen oder muss ich echt so tief in die Tasche greifen?

Viele Grüße,

Mario

Hallo Zusammen!

Leider habe ich seit längerer Zeit das Problem, dass mein Auspuff bei loslassen des Gashebels knallt.
Beim Kauf des QUads vor ca 4 Monaten war dies nur sporadisch der Fall.
Nun knallt der Auspuff je nach Geschwindigkeit gut 10 mal nach. Wenn ich den Gashebel kontrolliert langsam wegnehme, so ist kein Knallen mehr zu hören
Ich habe um den Vergaser herum sämtliche Schrauben geprüft, um die Ansaugung von Fremdluft auszuschließen. Woran kann es noch liegen?
Ist womöglich der Vergaser nur dreckig?
Gibt es andere Ursachen für das Knallen?

Viele Grüße,
Mario

Hallo Zusammen,

tja auch wenn ich mir damit die Blöße gebe: Das Problem ist erledigt.

Ich bin nochmal den kompletten Gaszug nachgegangen und hab durch einen Tipp mal die Gummitülle direkt am Gashebel am Lenker kontrolliert. Siehe da: Die Kontermutter war losgeschraubt und hing ganz am Ende auf dem Gewinde. Das Gewinde selbst hat sich natürlich prächtig verschoben, was zur Erhöhung des Standgas führte :rolleeyes:
Alles natürlich schön unter der Tülle verstekct...Echt sehr dummer Fehler, zumal ich den Gaszug schon komplett kontrolliert hatte... Nur ist mir das mit dem Gewinde nicht aufgefallen.

Vielen herzlichen Dank für eure Ratschläge, die mich dann letzten Endes auf den richtigen Weg geführt haben.
Anbei für andere Fehlersuchende ein Bild von der Ursache..
Danke!

Viele Grüße,

Mario

Ich hab den ganzen Püngel wieder zusammengebaut und leider ist es schon dunkel draußen.

Aber ich kann euch eine Zeichnung geben, wie das bei mir mit Gasschieber und Gaszug aussieht:
Unten ist das Gaszugendstück auf der Höhe des Nadelaustritts. Muss das so sein?

Morgen mache ich nach Feierabend dann Bilder.

Viele Grüße,
Mario

Hey Frank,

danke für die Blitzantwort!

Ja genau da vermute ich den Fehler. Das Knubbel steht soeben nicht hervor. Sollte dies denn deutlich tiefer in der Nut sitzen? Sollte ich versuchen dies tiefer rein zu bekommen?

Viele Grüße,

Mario

Hallo Zusammen!, vielen Dank für eure schnellen Antworten.

Komme grad vom Schrauben und bin immer noch genau so ratlos wie vorher.

Die CO-Schraube habe ich bisher nicht angefasst ( sie sieht auch nicht verstellt/losgerüttelt aus), also bin ich dem Problem nachgegangen, dass irgendwoher fremd Luft eingezogen wird. Leider Fehlanzeige, habe den Übergang Krümmer-Ansaugstutzen und Ansaugstutzen Motorblock kontrolliert. Dann natürlich auch, ob der Luftfilter ordentlich sitzt und auch den Schlauch von Luftfilter zum Vergaser. Alles so wie ich das sehe in Ordnung.

Ich bin dann dem Gaszug vom Lenker bis zum Vergaser durchgegangen, nichts eingeklemmt oder so, der Gaszug geht auf kürzestem Wege, relativ frei hängend Richtung Vergaser.

Dann habe ich den Vergaser ausgebaut und die Vergasernadel kontrolliert. Auch da war alles in Ordnung.

Jetzt wirds etwas lustig, weil ich als E-Techniker leider (noch) keinen Plan von Vergasern habe:
Mir ist aufgefallen, dass in den Metallstück, indem die Vergasernadel per Spreng-Einstellring befestigt ist, der Gaszug in falscher Position sein könnte.
Er kommt ja durch den Deckel an, läuft durch die Feder durch das an der Seite befindliche Loch in der Nut des Metallstücks. Das Endstück des Gaszugs befindet sich so ziemlich bündig auf der Ebene, auf der die Vergasernadel aus dem Metallstück kommt.
Ich hoffe das war eingiermaßen gut beschrieben, mir stellt sich einfach die Frage:
Wie weit müsste das Endstück des Gaszugs in die Nut eingeschoben sein? Muss sich das Endstück eher in Richtung Sprengring oder eher in Richtung Nadelaustritt befinden?

Wie immer bin ich dankbar für jeden Tipp von euch!
btw: erstklassiges Forum, indem ich hoffentlich auch demnächst mal was beisteuern kann.

Viele Grüße,

Mario