Beiträge von DerBelz

Meine bekannte fährt ja die Viper. Im Auspuff kann nicht viel sein, der ist bereits Strohhalm dünn.

-Aber neben dem Gasgriff ist eine weit herausragende Schraube, die echt stört. Kann man die rausmachen? Welche Funktion hat die denn?

Ich frage, weil ich das Quad nun als zweiten Patienten neben der LTZ habe. Bei der LTZ sind es nur Optik Sachen, aber die Viper braucht glaub ich mehr Liebe.

-Ich hab gelesen die macht gut 70 km/h? Diese kommt nur auf gut 60 km/h. Laut laienhafter Aussagen meiner bekannten ist es komplett original ohne das jemand was gemacht hat außer mal ne Inspektion. Ölwechsel, Zündkerze und das ganze Service Zeugs hab ich gestern gemacht.

-Sie rasselt auch da rum wie wild, Loctite fürs Metall und Klarlack für die Plaste Clipse und "Schrauben" sind perfekt, es ist leise wie in nem Benz. Das geht mittlerweile.

BTW... Sorry für das ausgraben von Uralten Threads, aber das Thema passt so gut, das ich da keinen neuen machen muss.

Das sind nur noch Beschleunigungsmonster, genau wie ne Boss Hoss (Chopper mit 300PS, 800NM V8, 900kg) oder das Gixxer Kart (Kart mit GSXR Motor, 190PS auf ca 150kg).
fahrbar ist das nur noch bei Beschleunigungsrennen, oder man echt ein Ei am wandern.
Aber ich würde sowas gerne mal (auf ner geraden) fahren. Da hat man bestimmt Probs das Bewusstsein zu behalten bei Vollgas.

Hallo.

Erstmal musst du schon ne gewisse Grundvorstellung haben. Willst du Quad oder ATV, 50ccm oder 1000ccm, Ne bestimmte Leistung angepeilt? Bist du schonmal was gefahren?
Ich kenne jetzt mittlerweile mehrere, fahre selbst eine Suzuki LTZ 400. (müsste mal das Profil aktualisieren :pp) Am Anfang kommt dir auch eine 150er oder so abenteuerlich schnell vor, wenn du dich aber dran gewöhnt hast wird das schnell etwas lasch. (je nach Charakter, ich brauch immer Aktion zb)
Wobei du bedenken solltest das ab 20PS aufwärts die Beschleunigung schon böse wird, wheelies sind kein Problem und schnell kann man es auch übertreiben.

Bezüglich VKP und LoF, das ergibt sich durch das Quad selbst. VKP sind Quad und ATV bis max 20PS, sie brauchen nur ein Licht vorne und hinten, Blinker etc.
LoF sind großen Knaller, ab 20 PS bis open end, die brauchen dann zwei Lichter vorne, Anhängerkupplung (sind angeblich Ackerschlepper, laut Zulassung), Steckdose dazu usw. Die Versicherungskosten sind lachhaft wenn du statt dessen bisher ein zweitwagen hattest. VKP Ca 60€/Jahr, LoF ca 120€/Jahr, am besten bei der HUK.
Was du beachten solltest:
-Du wirst def dreckig sobald Dreck auf der Straße liegt.
-Du musst alle Nase lang was für dein Quad tun. Sei es ne Schraube nachziehen, Kette spannen oder Inspektion. Das wirst du so vom Auto nicht kennen.
Aber wenn man selbst schrauben kann, kann man fast alles machen im Gegensatz zu nem modernen Auto.
-Das Fahrverhalten ist was eigenes und will gelernt sein. Aber ich kann dir sagen, wenn man erstmal die erste Unsicherheit hinter sich gelassen hat, machts Spass wie Sau. Du kommst Wege lang wo keine sind, du hast überall mal schnell geparkt, und eigentlich jede Kurve was zu lachen unter deinem Helm.

So, neues Schloss ist gestern gekommen, Morgen wird es eingebaut und dann kommt der Schubbkarrn wieder zurück in seine angstammte Garage.
Dann kann ihr ex mit dem alten, geklauten Schlüssel machen was er will. Für knapp 20€ ne bessere Lösung als Anwalt, Stress, anzeigen und sonstige Reibereien.
Also danke nochmals.

bei der Polizei waren wir schon lange. Er sagt, er hat sie jetzt verloren. soll er sie behalten, neues Schloss.ist bestellt und das Quadchen ist in Sicherheit.
hab durch Zufall gleich die richtigen Kabel erwischt.
Kein Wunder das die so oft geklaut werden, es geht zuuu easy.
Trotzdem danke für eure Hilfe.
PS: keine Angst, ich bin der letzte der sich für 150ccm strafbar macht, alles rechtens.

Hallo.
Nach langer Abwesenheit melde ich mich gleich mal mit nem Problemchen zurück. Übrigens hab ich mir jetzt doch ne (weiß blaue) LTZ 400 geholt.
Nun hat aber eine bekannte ein deftiges Problem. Ihr ex hat die Schlüssel ihrer E-Ton Viper 150 geklaut.
Das Quad steht in ner offenen Garage und muss da weg, bevor er es holt. Ich hab schon geguckt, Zündschloss kostet 17,99€.
Ich komm auch schön an die Kabel dran. Da sind vier Stück, welche muss ich da zusammen halten damit der Kreis geschlossen ist? Kann man dabei das Steuergerät fetzen?
für schnelle Hilfe wäre ich bzw meine Bekannte übelst dankbar. Transporter ist keine Lösung, der rückt die Schlüssel nicht raus und es muss eh ein anderes Zündschloss her. :richtig
Danke schonmal.

Die beeline ist nicht komplett gleich mit der Hurricane. Teilweise sind "eigenentwicklungen" von TGB verbaut. Mein Händler bestellt beide, die Adly und die beeline, Preis ist gleich. Den Motor findest du zu dem Preis auch in der SMC Ram und in der Explorer Trasher. (die beide sind exact baugleich)
Die Preise sind alle 4 nahezu identisch, die Daten lesen sich gleich. Ich nehme mal an die Quali auch.
Wobei ich von der Explorer/SMC die Plastics schöner geformt finde.

Die Preisspanne geht von Chinaböller (ab 1500€) bis E.ATV für 20.000€. Du musst etas sagen was du ausgeben kannst und was du haben willst. Für'n Feldweg reichen sie alle.
Wieviel bumms? Allrad? Sportquad oder ATV. Gib ma facts.

Mit dem Choke kommt dann einfach nur mehr Sprit. Wenn man Glück hat spült das das Wasser halbwegs weg. Wenn das Wasser allerdings auch aus Richtung Tank kommt, dann bringt's auch nix.

Guckt lieber wo er das Wasser angesaugt hat, zb am Luftfilter oder ob's durch den Tank mitgekommen ist, dann kann man das auf Dauer beheben. Oder hattest du ne kleine Wasserdurchfahrt?

Danke für dieses Video. Ich hab Nachtschicht und wir haben uns hier grad mit 10 Mann gekugelt vor lachen. genial

Zu den auswuchtperlen gab es einen schönen ausführlichen Bericht in der "ATV& Quad" Zeitschrift. Alles gut erklärt, incl Bezugsadressen.

Ich Greif das alte Thema mal wieder auf.

Ich bin auf meiner sehr ausgiebigen Suche auch schon über die Polaris Predator und Outlaw gestolpert. Ich sehe es auch aus der Sicht eines Sportquadinteressenten, der Markenoffen ist. Zum Hobby, kann ma in die Grube muss nicht, eher Feldweg.

Sie haben einen guten Ruf und sind sicher gute Quads. Nur Polaris allgemein hat den Ruf als Schneemobil und Arbeitstier Hersteller. Zudem ist der Preis recht hoch, wenn auch gerechtfertigt. Aber bei dem Preis denk ich mir halt, wozu in die ferne schweifen..? KTM Motoren gibt's auch in KTM Quads, oder E.ATV Quads. Die sind ma richtig Feinkost. Und laut diverser Test ist die Outlaw525 mit IRS für den MX-Track nicht so handlich wie die ganzen 450er. Also eher schnelleres Trial, also Hobby. Und dafür kostet sie zu viel für die meisten, zumindest neu.
Zudem kommt preislich harte Konkurenz von Adly, beeline, SMC, Explorer die ebenfalls nen sehr guten Motor haben, der früher nur in Polaris werkelte.
Soweit meine Einschätzung.

Die Predator würde für mich in Frage kommen oder die Outlaw ohne den KTM Motor (gebraucht, ja ne is klar;)) Versteht mich nicht falsch, Ich steh voll auf KTM, aber ich muss ma Strasse fahren und da hab ich Schiss das gute Stück zu zerstören damit.
Aber wenn ich nen Predator vor die Nase bekomme, werde ich sie mir mal zu Gemüte führen.