Beiträge von ddw1992

Zitat von rene nordeifler

Bin die schon gefahren kann sagen sie ist schnell wenn ich mich recht entsinne laut tacho so um die 130 .Aus den Kurven raus ging sie auch ganz gut .

Der Tacho bei der Trasher zeigt glaub so gut wie immer mehr an Zumindest war es bei bekannten Trasher-Fahrern so!

Der Motor ist schon lang getestet und robust (Subaru). Anonsten ists sicherlich ein gutes Quad und der Preis inkl. ZM-Zulassung ist meiner Meinung nach okay!

Sprit würde ich eher sagen 8l...6 werden wohl eher ein Ding der unmöglichkeit wenn man noch ein bissl Spaß beim fahren will.

Prinzipiell sind die 4000 schon viel aber wei cmx eben verdeutlicht hat. Die Teile die verbaut sind haben auch Ihren Preis!

Ich denke mit dem Budget wird ne LTZ das beste sein! Für eine Gute Raptor wird glaub ein 1000er mehr fällig.

Alternativ kannst du dir ja auch preiswertere Marken anschauen. SMC, Explorer, ....

In Berlin gibts sicherlich genug Quadbegeisterte die mir dir die Quadbesichtigungen durchführen können und die auch hier im Forum vertreten sind.

Im Prinzip würde ich sagen der Preis ist in Orndung mit den ganzen veränderten Sachen!

Du solltest drauf achten, dass alles legal ist, also der Auspuff und die anderen geänderten Dinge!
Weiterhin mal die typischen Sachen kontrollieren (Reifen, Gelenke, Rahmen, Verkleidung, Funktionalität der Beleuchtung usw.)
Eine Probefahrt ist natürlich auch wichtig, da drauf achten wie sich das Fahrzeug verhält und auch mal die Ohren spitzen ob es komische Nebengeräusche gibt!

Die typischen LTZ Krankheiten können dir sicherlich die LTZ Fahrer besser beantwortet!

Was mich wundert ist, dass er angegeben hat eine Leistungssteigerung vorgenommen zu haben und da trotzdem nur 38PS stehen?

Grundsätzlich kann man sagen immer anschauen! Ferndiagnose ist schwer.

Zu dem Angeobt aus dem Link: Das Quad hat laut Beschreibung eine LOF-Zulassung, aber ich sehe vorn nur 1x Abblendlicht und 1x Aufblendlicht. Weiterhin sehe ich keine AHK am Fahrzeug.

Dies lässt mich zu dem Entschluss kommen, das diese Teile nachträglich wieder abgebaut wurden oder das es sich um ein Fake-Angebot handelt! Letzteres ist wahrscheinlicher!

Ein paar Kilo wird der schon mit sich bringen Aber dieses Pech hatte ich noch nicht An Bergen park ich immer so, dass ich problemlos wieder weg komme.

cmx - auf der Straße bin ich bisher immer vorwärts gefahren Kommt wenn dann nur auf Parkplätzen mal vor das ich die gute zurück schiebe und da ists nach einem bzw. zwei Metern auch schon getan

@Schwaabel - Trockengewicht liegt glaub bei ca. 204kg, also mit Sprit und ner Tasche vllt. 220/230kg, also nicht so deutlich mehr

Zitat von wuestenquad

aber natürlich ist die ds ein sehr zuverlässiges tourentaugliches moped. ich hätte nur halt keine lust, die paar hundert kilo meterweise rückwärts zu schieben. gab es da nicht auch mal einen elektrischen rückwärtsgang?

Den el. RW-Gang gibt es natürlich zum Nachrüsten! Ich für meinen Teil will so einen el. RW-Gang allerdings nicht, da dieser zusätzliches Gewicht bringt und ich wie weiter oben beschrieben kein Problem habe, dass die DS keinen hat Auch wenn die DS 200kg wiegt, ist es kein Problem diese mal fix zurück zu schieben, tragen wäre da schon schlimmer

Mal abgesehen von den Traktorleuchten siehts schick aus

Glückwunsch zum Quad!

So ich melde mich auch mal wieder, war am we nicht online!

Zu deinen Fragen Val78, die DS bekommt man auch ohne RW-Gang als Zugmaschine zugelassen! Es ist allerdings nicht so einfach wie bei einem Quad welches einen RW-Gang hat.
Wenn du es noch genauer wissen willst dann bitte per PM

Der fehlende RW-Gang hat mich persönlich noch nie gestört! Entweder man parkt so, das man Vorwärts wieder raus kommt, man wendet auf der Stelle (Leistung hat die DS dafür genügend) oder man schiebt eben mal 2m zurück.

DS gegen KFX: Der Vorbesitzer meines Quads ist immer mit einer KFX Touren gefahren. Von der Geschwindigkeit schaffen beide wie schon oft erwähnt die 100er Marke auch länger. Die KFX ist dabei allerdings wie auch schon beschrieben durstiger als mancher Alkoholabhängiger
Platz ist auf beiden reichlich und ich finde vorallem die Sitzbank der DS schön bequem, auch wenn man schon 200km hinter sich hat.
Im Prinzip sinds beides schöne Quads mit ein paar Unterschieden
Schaltgetriebe vs. Automatik
Kette vs. Kardan
1 Zylinder vs. 2 Zylinder
Spritsparer vs. Spritschlucker

Zu den Ersatzteilen der DS: Es gibt ein paar bekannte Sachen die man bei der DS machen muss, damit man lange ohne Probleme Freude hat. Das sind aber kleine Dinge und die Teile dafür bekommt man ohne Probleme! Jeder Can-Am Händler kann dir da aushelfen und die Teile sind in der Regel dann auch direkt am nächsten oder übernächsten Tag da! Bei BMW bekommt man die Teile für den Rotaxmotor allerdings billiger!
Aber wenn es wirklich eine DS werden sollte dann im DS-Forum anmelden und dort lesen. Gibt auch Teile die man von anderen Händlern kaufen sollte (z.B. Kupplung).

Das wars erstmal

Hallo und herzlich willkommen
Ich bin ebenfalls aus der Nähe von Dresden und bis Bautzen ists ja nicht weit.

Zitat von cmx

Ne Ds kannste auch eigendlich fast ausschliesen für 5000€ da bekommste nicht wirklich was brauchbares

Doch, allerdings ohne LOF

Aber der Threadersteller hat ja noch Geld für Umbauten eingeplant, fragt sich nur wie viel.

Zitat von quadprofi.cz

kosten locker 12 und mehr tausend euro.

Da er in seinem Eröffnungstext auch eine DS betrachtet hat denke ich, dass es nicht unbedingt neu sein muss! Heißt aber nicht gleich, dass man für 5000 ein gutes ATV bekommen würde was die Anforderungen (Geschwindigkeit) erfüllt.

cmx ich wollte damit auch nur nochmal verdeutlichen, dass sich ein ATV mit den Anforderungen nicht (bzw. sehr sehr schwer) vereinbaren lässt.

quadprofi.cz, bei der von dir beschriebenen Adly 320 habe ich den Verdacht, dass diese im 2-Personen betrieb Obenrum der Bums fehlt?
Was schafft deine mit 2 Personen an Speed?

Die 500er wäre da sicherlich besser und ich denke eine gute gebrauchte findet man da schon für 5000 !?