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Also das "Ding" auf dem ersten Bild ist eine Diode.
Ich denke bei dir ist Lima oder Regler defekt, und bei deinen Elektrik Kenntnissen würde ich dir ne Werkstatt oder ähnliches empfehlen. Oder du wartest auf ne Antwort von Habbi, wenn du einen Schaltplan von deiner Kiste hast, versucht er dir sicher zu helfen.
Gesendet von meinem conquest-S6 mit Tapatalk
Hi Hai_33!
Das Dokument hatte ich auch schon gefunden.
Jetzt weiß ich wenigstens, dass es 2 Sensoren gibt. 1x Lüfter und 1x Temperatur...
Auch der Messwert des einen Sensors ist dabei.
Nur welcher ist das? Am Block oder am Kühler? Denke am Block.
Wo sitzt der da genau?
Wenn das Ding einen Schalter am Kühler hat ist es der.
Dann ist das auch ein Schalter den man überbrücken kann, einen Temp - Fühler (Sensor) ist meist für eine Anzeige, oder der Lüfter wird damit auch über ein Steuergerät geschaltet, dieser Sensor sitzt dann aber normalerweise nicht im Kühler.
Gesendet von meinem conquest-S6 mit Tapatalk
Bei LOF immer Antworten, dass du vor hast dir einen Acker zu kaufen und damit du den nach Hause bekommst brauchst du den Ackerschlepper 
Gesendet von meinem conquest-S6 mit Tapatalk
Die 15 mm mehr Reifenbreite sollten auf deine Felge passen, aber das mit dem TÜV-Eintrag wird wohl eher schwierig, es sei denn, du kennst da jemanden sehr gut.
Der "Fliehkraftversteller" ist die automatische Dekompression, dafür gedacht, damit der Starter es etwas einfacher hat, den Motor zu drehen, sobald die Motordrehzahl über Starterdrehzahl ist, ist die automatische Dekomression ausser Betrieb.
255/65-12 auf 25/10-12
Wenn nichts anderes bei dir eingetragen ist, wirst du entweder bei der Reifengröße bleiben müssen, oder mit dem TÜV abklären, ob sie dir eine andere eintragen.
Zur Info: du hast nicht 255/65-12 auf 25/10-12, das ist 2mal die gleiche Größe, nur einmal metrisch (255/65) und einmal in Zoll (25/10) beides auf 12 Zoll Felgen
255mm = Reifenbreite
/65 = Reifenhöhe in % zur Reifenbreite
25 Zoll = Reifenhöhe
/10 Zoll = Reifenbreite
12 Zoll = Felgendurchmesser (Wird immer in Zoll angegeben)
Um die Kompression messen zu können, muß der Ventiltrieb in Ordnung sein!!!!
Hab grad die Nockenwelle so gedreht, dass die Ventile geschlossen sind und Kompression gemessen: 5 bar
Du weißt aber schon, was du da tust, oder?
Wo bitteschön soll der Motor die Luft (normalerweise das Gemisch) ansaugen, welches im nächsten Takt verdichtet werden soll, wodurch die Kompression (wie das Wort ja schon sagt) entsteht, wenn alle Ventile geschlossen sind??
Habbi war schneller
Wenn du eh nur auf Privatgelände fährst, wofür dann der E-Satz?
Eine Bezugsquelle habe ich leider nicht für dich,
aber bei deinem Vorhaben würde ich erstmal mit deinem TÜV-Menschen reden, der einzige Hersteller, der mir auf Anhieb einfällt, der nur diese "Hebelsperre" als Feststellbremse hat, ist CAN AM.
Wenn du deine Bremsanlage so umbaust, könnte es passieren, dass bei der Nächsten HU der Prüfer was dagegen hat. (alles nur meine persönliche Meinung).
Die Ablassschraube wird wohl nicht abreißen, eher wird das Gewinde aus dem alublock reißen. Dafür gibt es dann nen neuen Gewindeeinsatz oder den nächstgrößeren Gewindebohrer mit neuer Ablassschraube.
Gesendet von meinem BV5000 mit Tapatalk
Heute mal endlich den Dreck vom Wochenende komplett vom Quad abgeklopft, kein Wunder das ich am Wochenende so schlecht gesprungen bin, bei dem zusätzlichen Ballast.
Hat dein Anhänger Zwillingsbereifung, oder warum stehen die Radkästen so weit in die Plattform ?
