Beiträge von kxr250s

was ich bis jetzt kraftstoffseitig gemacht hab:
-benzinhahn gereinigt
-frisches benzin
-vergaser gereinigt
-ersatzvergaser getestet
-hauptnadelmembrane mit druck auf funktion geprüft(k.p. ob ich es richtig gemacht habe)
-ansaugschlauch vor vergaser via bremsenreiniger auf fehlluft getestet
-luftfilter gereinigt und neu geölt

was ich algemein noch gemacht hab:
-ventile eingestellt
-neue zk
-cdi, limaregler, zündspule und kerze getauscht

morgen will ich noch kompression testen(nachdem ich meinen tester wieder gefunden hab )
wobei ich den fehler eher weniger in der motor mechanik als in der versorgung vorstellen kann das das problem nur im mettleren bereich auftritt.
an dem ltz vergaser gibts nur die leerlaufschraube zum einstellen oder??
der vergaser hat 4 düsen da muss man erstmal den überblick behalten

also es scheint kein elektrisches problem zu sein.
was kann ich noch prüfen? kompression mach ich morgen
sonst noch ideen?

Erklär das mit dem Schraubenzieher mal etwas genauer @Habbi

Die kerze ist nicht sehr aussagekräftig weil ich seitdem nichtmehr gefahren bin aber bild hab ich angehängt. Kolbenboden ist schwarz belegt.
Hab mal 2 videos gemacht

danke für die Antwort aber ich denke wenn dann setzt vielleicht 1-2 funken aus umd das wird selbst mit nem oszi schwer zu erkennen sein bei dieser drehzahl. Zumal der fehler auch immer bei gleicher drehzahl ist( nach gehör) aber ich werde es mal testen

Mfg

heho. Nachdem ich meine ltz jetzt endlich zusammengebaut habe, hab ich folgendes problem:
Läuft im stand wunderbar, springt super an nur wenn ich beschleunige hat sie aussetzter.im stand hört es sich so an als ob ich zwischendurch gas wegnehmen dreht also hoch hört auf und dreht weiter.
Gemacht hab ich bis jetzt:
-Ventile eingestellt
-Zündspule und cdi getauscht
-Neue ZK
-vergaser gereinigt
-Anderen vergaser verbaut
- Frischer sprit

Hat jemand ne Idee?

nein ist auch fest. kann auch an der achse selbst kein spiel feststellen

huhu gemeinde. hab mal wieder ein problem:
der bremssattel halter an der hinterachse wackelt, soweit ich erkennen kann ist der nur mit einer M6er schraube fest ?? 
die ist jedemfalls nicht lose. ich habe höhen und seiten spiel. hatte das problem schonmal jemand?

wenn dein getriebe nicht feucht ist verlierst du auch kein öl.
ich würde es nicht ganz voll machen   und mich an die vorgegebenen 300ml halten. ich persönlich mach alle halbe jahre ölwechsel

bin nur langsamm ratlos... glaub fast das es an der kurbelwelle liegt...so ein sch...

ich sollte grössere nebendüsen rein machen. das hab ich getan
soll ich jetzt die HD auch wechseln? laut NW hersteller ist keine anders bedüsung des vergasers notwendig.
und was soll eine grössere HD an der anhaltenden hohen drehzahl änderen? da bekommt sie doch nur nochmehr sprit oder denk ich da gerade falsch?

hab auch alle düsen von 35 bis 45 probiert, die nadel in sämtlichen possitionen, und die gemisschraube hin und her gedreht.ob zu oder offen macht fast keinen unterschied

ich hab mal ein video gemacht
das komische ist wenn ich die zündung unterbrech oder den motor unterm fahren runter bremse läuft sie ganz normal im leerlauf

http://www.myvideo.de/watch/9754805/nach_nockenwellen_umbau