Beiträge von Eva

Hi,

ganz genau, meine Frage war, wie ich mein Öl sauber halten kann, bzw konkret ob man überhaupt eine Chance hat, in den Wassergekühlten Motor einen Ölfilter einzusetzen. Ich sehe da leider inzwischen schwarz (habe mal das Werkstatthandbuch geblättert). Irgendwelche "Wundermittel" packe ich nicht in meinen Motor, dann mache ich lieber jedes halbe Jahr nen Ölwechsel.

Eine magnetische Ablassschraube wollte ich eigentlich auch nicht reinpacken, weil ich das Ablassventil einsetzen wollte, daher auch die Idee mit dem magnetischen Ölmessstab. Ein Filter wäre natürlich der Luxus für den Motor gewesen.

oder Ich pack das hier rein und magnetisier es vorher, dann sollte da doch auch der Abrieb hängen bleiben

(Quelle: http://www.chinaquads.de/shineray-bis-3…hermometer.html) (Ja ist ne andere Maschine, aber das Thermometer gibts ja auch für die SMC)

Hi,

hat das jemand schon mal bei einer Titan 300 (270 2 Zyl) gemacht? Die hat ja Wasserkühlung ich wüsste nicht, wo ich da im Ölkreislauf eingreifen könnte...

Merci

Eva

Ich will es dir nicht ausreden, wenn Du weißt wie das geht nur zu. Aber ich habe mal mitbekommen wir jemand beim alten Jag E type die 3 Vergaser einstellen wollte. Und der kannte sich aus....

Die Titan hat ca 1 Liter. und ansonsten schau doch nach dem Messtab, nachdem du sie befüllt und bissl frei durchgedreht hast.

Bzgl dem Doppelvergaser: will man sich das wirklich antun die aufeinander abzustimmen?

Alternativ zum Schlüsselschalter könnte man ein Bi-stabiles Relais* und einen TAST-AUS-TAST Schalter verwenden.

Vorgehen: Sobald Du die Zündung an machst (normaler vorhandener Zündschlüssel) liegt am Taster Spannung an und je nach dem wohin du ihn "tastest" schaltet das Bi-stabile Relais die Alarmanlage an oder aus. Sobald die Zündung aus ist (Spannung weg), kann man an dem Schalter tasten wie man will, das Relais wird nicht umgeschaltet.

So etwas kann man etwas unauffälliiger bauen als ein zweites Schloss und man hat nicht noch mehr Schlüssel (Tank, Topcase, Bremsscheibenschloss, Alarmanlage...)

ein Bi-stabiles Reials verfügt über zwei Spulen, und ist wie der Name schon sagt in beiden Schaltstellungen stabil, sprich es verbleibt in der zuletzt gewählten Schaltstellung, auch wenn durch die jeweilige Spule kein Strom fließt. http://www.conrad.de/ce/de/product/…ef=searchDetail

Man kann auch theoretisch mit zwei Reed Kontakten (statt des Tasters) arbeiten und mit einem Magneten die Anlage ab und an schalten. Nachteil: wer das 2 mal gesehen hat, wie du dein Quad entschärfst, weiß wie man es machen muss.

Wie oft fährst Du denn? (Frage wegen Batterie-leer-ziehen der Alarmanlage)
Geht es nur drum, mal vor'm Bäcker die Alarmanlage anzumachen? Oder soll diese das Quad immer bei Stillstand absichern?

GGf beitet sich für den seltenen Einsatz eine Koffer-Alarmanlage unter der Sitzbank an.

Hi,

magnetische Ölablasssrauben sind ja mittlerweile ein alter Hut. Nun habe ich mir jedoch ein Ölablassventil besorgt (das Hansaflex System) und daher kann ich ja schlecht noch eine mag. Schraube einsetzen. Daher kam mir folgender Gedanke:

Gibt es nicht magnetische Ölmesstäbe? Das hätte den Vorteil, dass ich gleich beim Ölstand kontrollieren auch eventuelle Metallspähne entfernen kann. Natürlich würde dadurch nur das Metallzeugs, was im Kreis rumgepumt wird erfasst. Aber allein die Anhaftfläche für Spähne ist bedeutend größer...

Mein Plan wäre: Aus weichem Material (Cu/Ms) eine passende möglichst lange Schraube anfertigen (ggf passt ein Fitting aus dem Sanitärbereich) 8er Innengewinde eindrehen und ein Eisenrohr( unten verschlossen) eindrehen.
In das Rohr quasi eine "Stange" Neodym Magnete (die gibts mit ganz kleinen Durchmessern) einsetzen.

Weiß jemand zufällig das Gewindemaß der Öl Einfüllschraube auswendig? (SMC Titan 300)

Merci

Eva

Hi,

m.E. solltest du dir in der Klasse in der du schaust Gedanken drum machen, ob du auf Landstraßen noch gut mitschwimmen willst, oder Überlandstrecken eher die Ausnahme sind. Denn Automatik Quads bis 20 PS werden nicht sooo schnell, können aber im Stadtgewühl vielleicht gerade für den Anfang einfach bequemer sein.

Mein Rat: Schau dir das Leergewicht genau an. Da gibt es insb. (Bauartbedingt) zwischen Quad und ATV meilenweite Unterschiede. Wenn es mal zum Brötchenholen oder so geht schadet eine (integrierte) Staumöglichkeit sicher nicht. Ich finde ja ein Topcase kann ein schönes Straßenquad ganz brutal verschandeln. Ein ATV wiederrum bringt ggf einen kleinen "Kofferraum" mit.
LOF also die Klasse über 15 KW ist m.E. bei dem Budget nicht seriös drin.
Ach ja: als ich gesucht habe, waren massig Fake Angebote unterwegs. Also Augen auf!

VG

Eva

Wie Schwarzfahrer schon schrieb: mal Starpilot reinjagen. Nur Vorsicht, das Zeug macht blöd im Kopp wenn man zu viel davon einatmet.("bisschen Äther gefällig?")

Was ich mich frage:
Welcher TÜV nimmt so was ab? Ich meine es sollte für gute Metallbauer kein Thema sein, aber wer bürgt für sie Stabilität des Rahmens und des Fahrwerks etc?

Klingt super, nur wie immer eine Terminfrage...

Jaaa... lang ist's her
aber nun gibt es alternativ auch noch das system hier:
Ich finde das ein bisschen besser, da ich beim anderen glaube, dass da mehr verdrecken kann.

VG
EVa