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Hallo,
was soll der unterschied bei einem Temperatursensor für Öl sein? Der Sensor hat ein Messinggehäuse und der Temperaturbereich passt auch. Aus meiner Sicht ist es wurscht, ob der in Öl oder Wasser eintaucht.
Fahre seit 2 Monaten mit dem Standardsensor wie oben beschrieben im Ölkreislauf, ist alles dicht und funktioniert super.
Gruss
Frank
Das ist der der beim Koso dabei ist. Schau mal in den link rein den ich gepostet hab hier der auszug:
So, hab diese Woche Urlaub und bin endlich dazu gekommen den Tempsensor anzuschrauben => Fazit passt, funzt und ist zunächstmal dicht!
Vorgehen:
1. Adapter 1/8 Zoll IG x 1/4 Zoll AG, Gewindeadapter, verchromtes Messing von Amazon: http://www.amazon.de/dp/B00LEI8SEW/ref=p…TE_3p_M3T1_dp_1 [Anzeige]
2. Madenschraube raus => geht bock schwer, weil da eine Schraubensicherung/dichtmasse reingeschmiert war.
3. Öl steht kurz unterhalb der Öffnung und läuft nicht raus => waren mein erstes bedenken => kein Öl ablassen vor anbau
4. Adapter rein
5. Tempsensor in Adapter geschraubt
6. Kabel zu Koso verlegt
7. Angelassen und schön gesehen wie die Temp hochgeht. Bisher dicht.
8. Fertig und ich weiss endlich wie heiß mein Öl is.
Hallo,
Vor dem Problem stand ich vor ein paar Monaten auch. Ich messe direkt die Öltemperature, weil Kühlwasser ist ja schon überwacht.
Blindschraube zum Temperaturmessen geeignet?
Gruss
Frank
o.k.
Gedankenfehler. Danke für die Antwort.
Gruss
Frank
Hallo zusammen,
Wollte gestern eine kleine aussfahrt machen und musste nach 3 Wochen Standzeit feststellen, daß meine Batterie in die Knie gegangen war.
Dachte ich mir schieb ich sie halt an :thumbup_1_2: .
Geht aber nicht, da man auf der Bremse stehen muss um den Anlasser zu betätigen. :cursing_1_2:
Hab ich da einen Gedankenfehler, gibt es einen Trick, oder ist das wirklich so falsch konstruiert?
Schöne Weihnachten
Frank
P.s.: Heute Ladegerät beim Polo rausgelassen. Quad hängt gerade an der Steckdose und Batterie war noch zu retten. :biggrin_1_2:
Meine hört sich auch deutlich rauher, lauter und unsauberer an solange sie noch kalt ist. Ab ca. 50 °C Öltemperatur wird sie deutlich ruhiger.
Gruss
Frank
Hallo,
Vanucci Winterhandschuhe vom Louis. Bis 0 Grad bisher getestet und o.k. für mich.
Gruss
Hallo Spale,
2.1 L wenn du den Ölfilter mit wechselst (1.9L ohne Filter).
die 520 hat 2 Ölablassschrauben => eine unter dem schwarzen Öltank (ja das auf der linken Seite ist der Ölausgleichstank und da schüttest du es rein) und eine direkt unter dem Motor.
Die 520 rr hat kein extra Getriebeöl. Das Getriebe wird mit dem Motoröl mit geschmiert, daher wichtig das passende Motorenöl für 4 Takter verwenden (10W40 4T, Jasoma 2) auf keinen fall 10W40 Automotorenöl nehmen.
Gruss
Dr. Snugg
Bei mir sind es hier bei einer Durchschnittlichen, nicht geheizten, Schwarzwaldrundfahrt um die 8L. => Lange Übersetzung "Touring" 15? / 32
Gruss
Dr.Snugg
Ja, Schraube geht nicht so einfach raus da Dichtmasse oder Schraubensicherung drauf ist. Hab mir was auf ner 3/4" Ratsche zusammen gesteckt.
Mein Tempsensor sieht exakt so aus wie deiner auf dem Bild.
Gruss
Frank
So, erste grössere Probefahrt gemacht.
Die Konstruktion ist dicht und stört nicht.
Temperaturanstieg ist plausibel.
Erreichte Maximaltemperatur 80°C. => Sieht für mich so aus als, ob der Kühlkreislauf auf 80°C regelt.
Gruß
DrSnuggles
