Für die Batterie findest du sicher einen anderen Platz.
Es gibt bestimmt einen Leistungsfähigen Einzelschalldeämpfer den du dann mal zwei nimmst.
Den Krümmer kannst du selber bauen, dann kostet es nur ein paar Euro beim TÜV.......fertig.
Hier mein Krümmer als er sich noch nicht ganz fertig war.
Beiträge von Habbi
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Was hat das mit efi zu tun.
Kann doch trotzdem ne welle am rad sein oder soMechanischer Tachoantrieb ist praktisch nur noch bei "uralt Fahrzeugen" zu finden. Ein Fahrzeug mit EFI , besonders beim Quad/ATV gehört ganz sicher zu den modernen Fahrzeugen. Du kannst mir gerne ein ATV mit EFI und mechanischem Tacho nennen wenn du eins findest. Da bin ich mal gespannt, ich denke du wirst dich schwer tun.
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Motor Einspritzer und Tacho mechanisch, wie paßt denn das zusammen
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Da mehr km dauf zu bekommen ist aus technischer Sicht kein Problem. Allerdings mußt du einen finden der dir hier öffendlich zu einer unzulässigen Handlug rät.
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Dann zieh doch einfach das Kabel vom Pick UIp ab und Prüf ob es aufhört.
Übrigens, falls sich raus stellen sollte das die CDI hin ist, dann kauf dir nich so eine sündhaft teuere für fast 200,-€, eine für 15,- tut es auch. -
M8
............ist das nicht M10
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Das wird der Versuch erst zeigen. Aber die werden auch nur einen Serienscheinwefer in ihr Gehäuse bauen, vielleicht hast du Glück und das paßt.
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Das Gehäuse ist oval, die Linsenöffnung selbst ist aber doch rund.
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Bei den letzteren handelt es sich aber um ein Doppelscheinwerfersystem, das willst du doch nicht haben...........oder
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Kleinere, also um die 300ccm gibt es wenig mit Schaltung. Außer du greifst auf die Chinadinger oder einige uralt Zweizylinder zurück, aber ob du damit Glücklich wirst wag ich zu bezweifeln.
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Wenn du dich mit dem CVT Getriebe anfreunden kannst und nicht ständig Vollgas fährst, dann ist eine 300 oder 400er Triton (= Burelli) recht zuverlässig und alltagstauglich. Ein Bekannter von mir hat 40.000km bereits überschritten.
Du solltest aber, wie bei jedem anderen Quad ein wenig selber schrauben können.
Nach 30.000km zur nächsten Inspektion wie beim Auto das ist beim Quad nicht denkbar. -
Schaltplan hab ich für dich leider auch nicht, aber wo liegt das Problem. Sag einfach was unklar ist.
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Sorry war nicht bö`s gemeint. Hast du da Löcher in die Schwinge gebohrt oder waren die schon vorhanden
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Der Sensor sieht ja gut aus, aber der Halter....................
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Dann prüf doch ob der Zündfunke zwischendurch ausfällt. Dann weißt du gleich ob du den Fehler auf der Zündungs oder Kraftstoffseite zu suchen ist.
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Du weißt aber schon, daß so ein Krümmer möglichst "spannungsfrei" montiert werden soll, sonst können ernsthafte Schäden auftreten. Den mit Klötzen brachial in eine andre Position zu zwingen ist eine technische Vergewaltigung.
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Koch hat die Quads unter dem Namen Triton vertrieben, der hat Triton sagen wir mal "abgegeben". Die Fahrzeuge gibt es nach wie vor, heißen nur anders. Wenn du also zB. eine gebrauchte Triton kaufst, dann hat der Händler sicherlich keine Triton Reklame mehr an der Werkstatt stehen, aber da sie praktisch vom gleichen Band laufen kann er dir weiter helfen und dir kann es eigentlich egal sein was dran steht.
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Triton hört auch auf den Namen, Access, Burelli oder Quadriga und sind im wesentlichen baugleich.
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Den brauchst du nur wenn dein Quad als LOF zugelassen ist. Nur dann ist eine NES vorgeschtieben.
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Da findest du reichlich günstigen Ersatz im Netz. Das einzige Problem sollte dein Schalter für die NES sein, der fehlt da gewöhnlich.
Als Alternative gibt es dafür aber einzelne Schalter.