Beiträge von Philipp0189

sind heute mit beiden dicken (CF850) von riesa über halle ( verwandschaft hallo sagen) nach bad harzburg gefahren... war ne schöne Tour mit ein paar coolen teilstrecken... paar tage urlaub machen und ein bisel touren und abspannen... herlich

hm ja hab aus den teilen auch schon einiges an dreck rausgekratzt nützlich sind die auf jeden fall... aber nötig sind die nicht unbedingt... (aber ohne sieht auch blöd aus)

Selbst wenn du die Verbreiterung eingebaut hast steht im schein dann trotzdem noch das du die genhemigung brauchst... und ich bin mir nicht sicher ob die verbreiterungen dem A genüge tun... und B ob die Rennleitung das kapiert...

An deiner stelle würd ich einfach mit der Genehmigung mal hingehen und fragen ob die das in den schein eintragen können...

Ausnahmegenehmigung erteilt...

du solltest nen prüfbericht vom tüv nord bei dem ganzen papierkram dabei gehabt haben und seite 3 davon ist die sondergenehmigung wegen der abdeckung...

meine maschiene hat der Händler angemeldet ... und bei mir stehts auch im schein drin

tacho guckst du hier

Die Hüft Verbreiterungen für die dicke sind pay Zubehör.... Wer schön sein will dessen Portemonnaie soll schließlich leiden...

also der erste service war im kaufpreis bei uns drin... einfach auch wegen dem Ärger mit der alten Machiene und dem troxus Theater... der 4000er service allein ist mit kanpp 140€ brechnet wurden... (allerdings hab ich keinen Plan ob da nicht noch irgendwo rabat mit bei war *g* gleichzeitig sind knapp 1400 für zubehör und dessen einbau mit draufgegangen... und das x2)

wenn du sagst restehof ist überhaupt klar ob das ding fahrbereit ist?... auch wenn ich garantiert niemandem vom fahren abhalten möchte könnte das leichte schwierigkeiten geben wenn es nicht anspringt und dort niemand ist der sich damit auskennt oder was erklären könnte.... notfalls täte es vielleicht auch ein Baumarkttransporter für ne stunde... einladen verzurren zu hause wieder ausladen hinkommen musst du ja eh irgendwie...

Hm grundsätzlich hast du vollkommenrecht habbi... ich meinte das eher dahingehend das das System in diesem fall von der Leistung (bzw. Leichtgängigkeit) nicht mit nem Hydraulischem System im auto vergleichbar ist... vom sinn und und zweck her ist das natürlich das gleiche.

Was ich eigentlich nur sagen wollte : ja es funktioniert im stehen (zumindest hab ich den Eindruck einfach mal vergleichen wenn die Maschiene ganz aus ist und bei Laufendem Motor)... aber man merkt das man steht... ist die maschine aus ist es wesentlich schwerer...

vom Auto her ist man unter servolenkung ja gewöhnt das man es trotzdem mit nem Finger drehen kann... kurz die Lenkunterstützung in der 850 unterstützt nur und zwar im wahrsten sinnes des wortes man muss schon noch selber was machen beim auto lenkt das ganze nahezu von allein... (vielleicht ist im stehen auch zuviel für das teil?)

ach ja sollte die Lenkunterstützung aus/ bzw. defekt seinsollte zumindest theoretisch die warnleuchte an sein... (und nein ich bin technisch nicht sonderlich versiert... wenn jemand nen defekt bei ner faktisch neuen Maschiene vermutet ist es meist ne gute idee mit dem Händler zu sprechen)

so hab mir das ganze jetzt noch mal angeschaut die Lenkunterstützung funktioniert definitiv auch im stehenden Zustand... aber man sollte bedenken dass das ganze eine elektronische Lenkunterstützung und keine Servolenkung ist man braucht immer noch einen gewissen Kraftaufwand um im stehenden Zustand zu lenken... ist aber im eingeschalteten Zustand definitiv leichter als wenn der Motor aus ist

ist mir jetzt noch nie aufgefallen muss
ich schauen wenn ich zu hause bin...

hatten wir bei den 850ern auch... das orginal daumengas geht da relativ schwer(auch im vergleich mit andern herstellern/fahrzeugen) nach ner stunde fällt dir der daumen ab... händler hat bei der ersten durchsicht auch mit schmieren ölen probiert... wurde nicht signifikant besser...die verbauten federn sind wohl recht straff... am ende zaben wir auf wechselgasgriffe (beheizt) umgerüstet... fahre meistens nur noch mit drehgas ausser beim manövrieren... aber selbst das daumengas geht jetzt gefühlt wesentlich leichter

Hi Lu, willkommen im Forum... wir sind aus Riesa und fahren auch zwei davon vielleicht begegnet man sich ja mal

der reine Arbeitszeit Satz ist bei unserem cf Moto Händler eigentlich ok und wir wissen auch vorher was es in etwa kosten wird.... teuer wird das Ganze durch die relativ kurzen Wartungsintervalle und für einige Teile wie Riemen und so weiter sind schon mal Premium Preise fällig.... ist halt kein billiges Hobby wenn man nicht selber schraubt