A=30A direkt von Batterie UND Regler
ich meine es so wie ich es geschrieben habe, oder warum sollte ich was anderes meinen oder schreiben.
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A=30A direkt von Batterie UND Regler
ich meine es so wie ich es geschrieben habe, oder warum sollte ich was anderes meinen oder schreiben.
Auszug ist schon richtig, aber die Beschreibung der Sicherungen nicht. Auf dem Schaltplan ist eindeutig zu sehen das A=30A direkt von der Batterie kommt, B=15A zum Regler und C=10A zum Kombischalter geht.
Hier mal ein Auszug aus dem Schaltplan des WHBs
Kommando zurück, denn von der Main-Sicherung geht's u.a. nur zum Hupenschalter. Also kann es der lose Stecker an der Hupe nicht gewesen sein.
im Zündschloß ist keine Masseleitung, wo sollte da dann der Kurzschloß herkommen? da mußt du schon bei den anderen Verbrauchern suchen.
Tolle Sache das ihr ihn auf die Beine gestellt habt
hatten zeitweise vier zum aufpäppeln im Büro, gibt in unserer Gegend eine Igel-Mama die hat über 40 zur Pflege, das ist schon eine Aufgabe.
unser kleines Monster hat auch 5 Klauen, war nur eine etwas versteckt. Wird jetzt zum Wochenende in sein Winterquartier umsiedeln nach dem er von 320g auf 660g zugelegt hat, das sollte für den kurzen Winterschlaf reichen. Nach tagelanger "zwangsernährung" mit Spezialnahrung aus der Spritze ist er schon so zutraulich und frisst auch aus der Hand.
Alles anzeigenJa meine lieben Jungs, vielen Dank für eure Antworten!
Damit hatte ich fast gerechnet.
Aber ich war einfach guter Hoffnung, einen super tollen ultrageheimen James-Bond-Trick zu bekommen
Hoffentlich seid ihr reichlich beschenkt worden und habt schöne Stunden mit euren Lieben verbracht!
Weiterhin einen schönen Heiligen Abend!
eine Möglichkeit bleibt noch, den Motor vom Getriebe abbauen und die Seiltrommel durch zurückdrehen vom Anker zu entlasten, dann kannst auch den Freilauf wieder entriegeln.
Der aaS hat sich ja schon alles angesehen. 120kg hätte er ohne weiteres eingetragen. ABER, die Erhöhung der Anhängelast wäre eine Ausnahme nach §70 STVZO und die muß die Zulassungsstelle genehmigen. Technisch ist alles geprüft und ok nur wollen die wissen, warum ich ausgerechnet mit dem Fahrzeug schwerere Lasten ziehen will. Begründet habe ich es, aber es läuft wohl auf die Auflage hinaus, daß dann nur ich fahren darf.
hast du denen schon erklärt das das Leergewicht der meisten kleinen Anhänger schon über 100Kg liegt und etwas Nutzlast vorhanden sein sollte. Die 120Kg stammen aus der VKP-Zulassung, da haben auch viel größere Fahrzeuge nicht viel mehr da mit den 15kW auch nicht mehr zu bewegen war.
§70 regelt Ausnahmen von der STVZO und die müssen genehmigt werden. Das macht die Zulassungsstelle und nicht der aaS.
der aaS macht dir ein Gutachten das dann Zulassungstelle übernehmen kann.
ich warte noch ein paar Beiträge ab um zu sehen ob es ein Wolpertinger oder die Eierlegende Wollmichsau wird.
zu wem gehören diese Greifwerkzeuge?
Du solltest stärkere Federn für deine Fahrzeuge bestellen .... bei dem ganzen Zeugs das du in dich reinstopfst
hat schon einen Liftkit verbaut, das sollte für die nächste Zeit reichen.
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...ich habe den 3-poligen verbaut.
Durch unterschiedliche Stiftstärken- und Längen absolut verpolungssicher
da hättest du von dem Ctek Comfort Indicator mehr gehabt, der zeugt dir den aktuellen Ladezustand direkt an.
schläft mittlerweile sehr viel
hört nicht mehr so gut
sieht nicht mehr so gut
ist vergesslich
passt sich dem Herrchen an damit keine Missverständnisse auftreten
viel Aufwand für ein Selfi
Alles anzeigenSo
ich hab mir da eben mal einen Spaß gegönnt.
Ich habe da eben mal mit meinem Lieblings Minion paar Experimente gemacht in Sachen Makro.
Ich bin folgendermaßen vor gegangen.
Eben mit dem Fotoapparat aus der Hand nen Makro gemacht.
Einmal mit Fishey 8mm, Mit Sigma 18-300mm und mit Canon 10-18mm.
Ich habe das Bild ohne großen Aufwand aus der Hand gemacht.
Und einmal mit meinem Samsung Galaxy Note mit Stativ und einer Externen LED Beleuchtung.
Also hier habe ich mir schon richtig Mühe gegeben mit ausleuchten hinstellen etc.
Ich war jetzt schon richtig verblüfft........ was geht wenn ein wenig Aufwand betrieben wird.
Jetzt ratet doch mal welches Bild mit was aufgenommen wurde.......
Das ist der Aufsatz für das 1000 Liter Fass
die Stellfüsse würde ich gleich um 15cm kürzen, 4 so lange 4-kantrohre sind oft nicht leicht zu auseinanderziehen, vor allem wenn sich mal eines in der Richtung verändert hat. Loch durch und einen Klappsplint als Sicherung rein.
Heute das CTEK 3.8 angeklemmt.
Was für ein Gefummel die Batterie raus zu kriegen.Das Kabel an den Polen zurecht gebogen und festgeschraubt.
Danach die VA aufgebockt, Räder abgeschraubt, Roststellen überlackiert, bewegliche Teile geschmiert, festgestellt, dass scheinbar die Scheiben unrund sind.
Ja, das war’s soweit.
selber Schuld, man klemmt kein zusätzliches Kabel an die Batterie.
Teile mit Hermes an eine Abholstation schicken lassen, geht oft schneller und mußt nicht unnötig auf die Zustellung warten.
Schlimmstenfalls muß ich mit einem anderen Hänger zum Gutachter fahren und danach verbotenerweise ohne Blinkerüberwachung unterwegs sein. Nur doof, daß ich zusammen mit meinem LED Anhänger vorfahren wollte, da er auch 'ne Abnahme braucht.
kannst ohne Probleme mit deinem Anhänger zum Gutachter fahren, der wird die Ausfallkontrolle sicher nicht prüfen (können)