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zu 1 termo Sensor der müsste am kühler sitzen über Brücken und gucken ob der Lüfter an geht wenn ja neu termo Sensor wen nicht Lüfter rehle tauschen
zu 2 Choke braust du nur zum starten und die ersten paar Minuten die dreh zahl erhöht sich da durch und die vario packt schon beim fahren raus machen und nur in N nutzen
zu 3 Zündkerze oder Kabel prüfen
2000 U/min sind fiel zu hoch da muss die kuplung schon packen
das Standgas muss niedriger Vergaser über prüfen ( Ultraschal Reinigung hilft ) vor allen mal gucken ob es eine Standgas düse gibt
was hat den die Werkstatt damals alles als Mängel aufgelistet ?
1 lasen sich die Gange mit ausgeschalteten Motor schalten ?
2 wie hoch ist dein Standgas ?
3 für die Vario empfiehlt sich ein Schlagschrauber
über der Karte steht doch 48249 Dülmen
in Dülmen habe ich sogar einen bekannten der Stels 850 G Guepard
die steuer Zeiten mal kontrolliert habe lestens einen außenbords Motor gehabt der lief im stand super bis kurz vor Vollgas unter last dann fing er an zu stottern .
die kette hatte sich gelänge .
ja mit der 850 sind nur 12 km/h drin darunter Pakt die Kupplung nicht richtig
bei der 1000 geht das so mit 7 bis 8 km/h
im H gang kannst du minimal 12km/h fahren alles was da drunter ist musst du den L gang nehmen
das nervt nicht nur dich aber so was findet man eigentlich schnell z.b. ttps://http://www.ebay.de/i/292962046439…lUaAvKjEALw_wcB
wie schwer sind den die gewichte ?
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ruppige Gasannahme kann behoben werden was hier ungefähr ab Minute 5 erklärt wird
von einen bekannten die 1000 hat es nicht.
schwammige Fahrwerk ?????? Das Fahrwerk ist komplett einstellbar mit Zug und druck stufen und feder harte ( muss man sich nur nach eigenen wünschen einstellen erklungen
Hitze manches Motorrad ist schlimmer stehle die Beine weiter auseinander und es ist ok bei der TGB ist diese posison schon von Haus aus vorgegeben ( solltest dich mal drauf setzen und vergleichen .
Aber dir muss die Maschine gefallen
die cf 1000 hat 300 kg ungebremst und 100kg Stützlast
