Da werden die amerikanischen Ingenieure wohl wirklich ein wenig getrickst haben, um die Beschleunigung der schwereren TRV an die Modelle mit kurzem Radstand anzupassen. Denke, das geht dann wohl auf Kosten der Endgeschwindigkeit.
Den Eddingtest werde ich aber bei Gelegenheit noch machen und dann entscheiden, ob der Ring rausfliegt. Lieber etwas weniger Beschleunigung als vorzeitiger Motorverschleiß.
Beiträge von AC_Driver
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Könnte gut möglich sein, dass es tatsächlich mit dem höheren zulässigen Gesamtgewicht zusammenhängt. Dann wird das Teil wohl die Beschleunigung und/oder Drehzahl beeinflussen, ähnlich wie diese "Tuning-Variohülsen", die bei den Rollern sehr verbreitet sind.
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Auch ohne das Distanzstück sollte die Variomatik problemlos laufen, da sämtliche sonstige Komponenten ident sind mit der Vario der anderen 1000er Modelle. Dies habe ich anhand der Teilenummern herausgefunden. Sie stimmen 100% überein - eben mit Ausnahme, dass die 1000 TRV dieses Teil zusätzlich hat. Irgendeinen Grund muss es geben!?
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Hallo zusammen!
Wollte am Wochenende an meiner Arctic Cat 1000 TRV den Antriebsriemen wechseln und dabei ist mir aufgefallen, dass in der Vario an einer bestimmten Stelle ein Distanzstück eingebaut ist, siehe Nr. 29 im Bild (rot markiert).
Dieses Distanzstück gibt es nur bei der TRV (Two Rider Vehicle) - Version, nicht jedoch bei allen anderen 1000er Modellen (ATV), obwohl die Varioeinheit sonst absolut ident ist.
Nun meine Frage an die Technikprofis unter Euch:
Welchen Zweck / welche Funktion hat dieses Distanzstück? Hat es etwa Auswirkungen auf Beschleunigung, Endgeschwindigkeit, Drehzahl etc.?
Danke im Voraus!
Viele Grüße
AC-Driver
