Beiträge von olixp

Zitat von olixp

Also bei dem neuen Riemen wo ich gekauft habe war das nicht möglich ohne die Kupplungsglocke und Glocke nach vorne zu schieben, aber jetzt passt alles :-). Der alte Riemen war deutlich dünner, der hätte nämlich gepasst.

Der Bit dazu war übrigens ne 41 Nuss mit 3/4 Zoll

Also dünner im Sinne von Höhe, die Breite war gleich.

Interessanterweise ist im Aeon Werkstatthandbuch der Riemen auch so aufgebaut wie meiner (Noppen oben und unten), der alte Riemen war der hier (siehe Bild).

Der erste Probelauf hat auf jeden Fall funktioniert. Ich warte jetzt noch auf die Variatordichtung und dann kann ich testen und euch bescheid geben

Also bei dem neuen Riemen wo ich gekauft habe war das nicht möglich ohne die Kupplungsglocke und Glocke nach vorne zu schieben, aber jetzt passt alles :-). Der alte Riemen war deutlich dünner, der hätte nämlich gepasst.

Der Bit dazu war übrigens ne 41 Nuss mit 3/4 Zoll

Also ich habe die Bits für mein Schlagschrauber geholt und es hat wunderbar geklappt.

Dennoch vielen Dank für die Tipps

Habe die Sicherungsschraube jetzt rausgedreht und nochmals versucht, leider mit demselben Ergebnis, es dreht sich und dann klickt es und es dreht sich nicht auf

Vielen Dank für den Tip, das habe ich schon aber schon versucht, keine Chance, der Riemen geht leider nicht rein , da er zu dick ist.

Hallo zusammen,

Bin gerade dabei den Antriebsriemen meiner Aeon Cobra 400 Baujahr 2012 Vergasermodell zu wechseln.

Die Variomatik selber habe ich ohne Probleme runterbekommen, jetzt muss ich noch die Kupplungsglocke ausbauen, um den neuen Riemen auf die dahinterliegende Scheibe zu bekommen.

Genau hier ist das Problem, die M28 Mutter habe ich nur zur Hälfte los bekommen (mit einem 41 Ringmaulschlüssel) danach klickt es nur noch nach jeder Umdrehung und es passiert nichts mehr, ob die Kupplung und die Glocke sich nicht weiterdrehen können.

An was kann das liegen und wie bekomme ich die Mutter ganz weg?

Vielen Dank für die Hilfe

Guten Morgen zusammen,

gute Neuigkeiten

Für den Tausch der Zündkerze muss weder der Lenker noch der Tank abmontiert werden. Es reicht wenn ihr auf der linken Seite, wo die Zündkerze sitzt die Schrauben des Gehäuses löst.

Ein Video dazu findet ihr hier:

Grüsse