Beiträge von FlowOne

Ich könnte mir noch vorstellen am Kühlerschlauch vor der Wasserpumpe einen Temperatursensor mittels T-Stück einzubauen. Denn vom Kühler wird darüber das kalte Wasser angesaugt, wird in den Motor gepumpt und wenn das Wasser zu heiss ist, öffnet oben am Temp.-Sensor, dort wo auch das Thermostat sitz dieses. Dann geht das Wasser weiter und zurück in den Kühler, wo es wieder gekühlt wird.

Wenn ich jetzt den Sensor in den Kühlwasserschlauch vor der Wasserpumpe setze, kann ich sehen wenn der Motor zu heiss werden sollte und das Thermostat nicht öffnet. Richtig?

Oh ne du, sowas hab ich nicht verbaut....dann wird mir bestimmt nix anderes übrig bleiben und zu sehen das ich meine rote Lampe in den Griff bekomme um mich darauf verlassen zu können. Zur Not wenn das Kombiinstrument fehlerhaft ist, eine zusätzliche LED montieren. Oder hättest du noch eine Idee?

Ok, dazu müsste ich vorher erstmal zuvor besprochenes Überprüfen. Damit das flackern ein Ende hat und ich mich darauf voll verlassen kann, bzw eine seperate LED einbauen. Wie finde ich die Kurzschlussleitung, kannst du mir da Tipps geben? Danke dir schonmal für deinen Beistand bis hier her!!!

Achso M17 kommt mir auch recht dubios vor, wenn ich den heraus schraube, dürfte mir eigentlich kein Kühlwasser entgegen kommen oder? Da höchster Punkt im Motor, oder liege ich da falsch?

Das wäre auch mein einzig sinnvollster Gedanke den von Bild 2, Position 7 heraus zu nehmen und dort einen Temp.-Sensor rein zu bauen, Das einzigste was ich nicht weis im vorhinein ist welches Gewinde dieser hat. In einem anderen Beitrag wurde mir gesagt M17. Da stellt sich mir nur die Frage, wie bekomme ich dort den Temp.-Sensor von Koso mit 1/8" Gewinde vernüpftig rein und dicht.

Wenn ich den Sensor mit einem Adapter in einem der Kühlwasserschläuchen montiere, so wie in dem verlinkten Beitrag. Kann es schon zu spät sein bevor man merkt das der Motor kocht.

Da gebe ich dir auch Recht, so würde ich es auch einschätzen. Ich hab dir mal Bilder von meinem Aufbau angehangen..vom Prinzip vom Kühler kommend geht es zur Wasserpumpe, dann durch den Motor, übers Thermostat wo auch mein "Flackersensor§ sitzt und von dort wieder in den Kühler rein. Mal so grob gesagt. Weis nicht ob dir das reicht. Ich hoffe es

Ich denke das mir Wasser wichtiger wäre. Zumal ich sowieso diese Probleme mit meiner flackernden Lampe habe. Aber darüber haben wir ja bereits geschrieben. Das prüfe ich noch demnächst durch. Aber die Lösung wäre auch eine Idee. Nur weis ich nicht ob die Stellen so gut sind...

Ich habe hier im Forum gerade diesen Beitrag verfolgt -> Temperatusensoren

Den Kühlwassersensor an der Stelle zu montieren ist meiner Meinung nach eher kontraproduktiv oder? Ich meine das er dort zwar Temperatur abnimmt, aber wenn das Thermostat mal hängt bzw kaputt ist, merkt man dort sehr lange nicht das der Motor bereits zu viel Hitze abbekommen hat oder?

Ist es auch so lösbar den Öltemperatursensor an der Verschlussschraube am Öfilter zu montieren, soweit wie ich weis ist dahinter eine kleine Bohrung, ob da genug Öl durch kommt ist die Frage. Und ich bin mir nicht sicher ob die kleine Schraube dort nicht vielleicht auch einen Sinn der Überdruck Entlüftung hat, wie seht ihr das?

Auch nicht verkehrt, wo nimmst du die Kühlwassertemperatur am Quad genau ab ?

Zitat von Habbi

Wenn du direkt auf das Kabel am Tacho Masse gibst und es leuchtet nicht, dann kann es nur noch am Tacho liegen, denn eine Störung am Kabel kannst du dann ja ausschließen. Prüf aber noch mal ob das du am Tacho und am Sensor die gleiche Kabelfarbe hast. Mein Schaltplan sagt das zwar, aber vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.

Wenn du keinen neuen Tacho kaufen willst, dann kannst du dir auch ein kleines Kontrolllämpchen einzeln irgendwo hin bauen.

Sehr gute Idee, so werde ich es machen !!! Vielen Dank für deine Hilfe !!! Melde mich auf jeden Fall dazu nochmal !!!

Das könnte ich noch machen, das Kabel am Tacho prüfen. Wenn das ok ist, dann Kabel durchklingeln. Wenn das ok ist, muss ich mir was einfallen lassen wie ich zuverlässig meine Wassertemperatur sehe.

Zitat von Habbi

Genau so ist das. Ob das Kabel durchgescheuert, abgefallen oder der Sensor hin ist kommt aufs selbe raus. Du brauchst nur das Kabel abziehen die die Seite vom Kabelbaum an Masse halten dann muss die Kontrolle leuchten. Der Sensor sitzt im übrigens oben links am Zylinderkopf, sagt jedenfalls Tante Google.

Ich habe mich dem Thema nochmal angenommen, bin davor leider nicht dazu gekommen. Also ich habe das so geprüft und habe das Gegenstück vom Schalter an Masse (Motor, Rahmen etc) gehalten. Die Lampe blieb aber am Tacho aus. Das einzigste was ich noch machen kann wäre den Widerstand zu messen vom Thermosensor, wenn der stimmt, liegt es wohl am Tacho, Ich habe auch mit dem Gedanken gespielt, den Thermosensor heraus zu nehmen und dort einen von Koso einzubauen. Natürlich wahrschienlich nur mit Adaptergewinde wie auch immer....

Wenn ich mir den Schaltplan anschaue, liegt der Thermosensor ja bereits am Motor auf Masse. Dem zufolge müsste der Sensor eigtl ein Plus bekommen oder??

Das ist ja wieder ein Maß...ich glaube M17 hat Koso nicht im Programm..also wird das wohl eher nichts mit meiner Idee..wenn es denn M17 sicher ist.