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Zitat von RRichard

es gibt ja hinten kein Differential, die beiden Gelenkwellen sind starr miteinander verbunden, daher reicht auch eine Bremsscheibe, war bei früheren Modell auch mal auf der Kardanwelle verbaut.

als Polaris SP 570 besitzer kann ich bestätigen: Hinten ist nur eine Bremsscheibe verbaut.

WerkstattFreak ich rate Dir, lies dir zu beiden Kisten mal die Erfahrungsberichte durch, findest du bestimmt was in den Hersteller-Unterforen.

ABS wäre für mich kein Thema, ich halte eine Vorausschauende Fahrweise ohne Hektik für ein zigfach wichtigeres Kriterium für die Sicherheit als ein ABS System.

Wie die Vorredner schon erläutert haben, sind die meisten Unfälle eher auf das ungewohnte Fahrverhalten in Kurven zurück zu führen und nicht Probleme mit dem Verreißen der Spur beim Bremsen.

Zitat von scorpionking160

Es gibt auf Youtube verschiedene Videos, in denen Leute gutes und schlechtes über das ABS sagen. In einem Video steckt ein Typ mit dem Quad im Wald fest und bekommt es nicht mehr frei, weil anscheinend das ABS die Reifen nicht durchdrehen lässt.

Aber da hab ich mich auch gefragt, warum er nicht die Winde benutzt um sein Fahrzeug rauszuziehen??

Ich will mit dem Quad hauptsächlich hier Straßen fahren und dann gehts ein oder zweimal im Jahr nach Italien in die Berge auf Abendteuer.

Das ABS wurde ja nur eingeführt, damit die Fahrzeuge die T3B Zulassung der EU bekommen.
Weil LoF ist ja ein rein deutsches Ding.

Also die Aussage, dass die Tier 3B Abgasstufe was mit dem ABS zu tun hat, kommt mir spanisch vor.

Meine Kiste ist Baujahr 2020, und hat kein ABS.

Was mich in dem Thread sowieso wundert, dass man die Stufe 3b bei Can Am noch bekommen kann. Die ist nämlich nach meiner Information nichtmehr zulassungsfähig in Deutschland. Die Flex Regelung ist aufgebraucht - Ende Gelände.

Grüße

Mechanic

Danke für Tipp! Da schau ich gleich mal, ob das was für mich ist

Servus zusammen,

nachdem ich vor fast einem Jahr hier einige Infos aus dem Forum gezogen habe, wird es nun Zeit um meinerseits etwas beizutragen.

Inspiriert von Erfahrungsbericht von Wolfgang über seine CF-Moto, möchte ich euch im folgenden Vorstellen, wie es mir seit dem Kauf meiner kleinen Polaris SP 570 ergangen ist.

Meine Erwartungen und Anforderungen:

- 80% Anhängerbetrieb, Überwiegend Holz und Werkzeug / Rest Offroad Just for Fun

- Dementsprechend große Zulässige Anhängelast wünschenswert

- Ruhiges Fahrverhalten, Leise. Man will sich schließlich nicht mit den Nachbarn anlegen.

- Seilwinde muss was aushalten, wird sehr oft benutzt.

Nachdem ich die Sportsman vom Kollegen lange Probegefahren bin (Haben ebenso Holz mit damit gefahren) war die Entscheidung ziehmlich klar und eindeutig. Größere ATV´s reizen mich natürlich noch nach wie vor, das war aber Finanziell schlicht nicht drin.

Frustriert vom 1. Lockdown letzten Jahres also Schnurstracks zum Händler gefahren und das Teil bestellt.

Technische Daten:

- Leergewicht: 345 Kg

- Anhängelast gebremst 830Kg

- Leistung 34 PS

- obligatorische LOF Ausrüstung

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An Optionen habe ich noch draufgepackt:

- Frontreeling (kann man super die Motorsäge drauf befestigen)

- Stoßfänger vorne (Drückt den Aufwuchs in der Forstgasse bisschen weg)

- Winde (muss ja)

und das wars auch schon. Trotz bitten und betteln von Seiten des Händlers, gabs keine Servolenkung für mich. Brauch ich nicht, bisher auch nicht bereut.

Ausgeliefert wurde die Kiste dann ein paar Wochen später, seitdem sind 80 Betriebsstunden bei ca. 1500km auf dem Tacho angesammelt.

Man sieht schon: Der Schnellfahrer bin ich nicht gerade, mit einem Schnitt von 18km/h. Liegt auch daran, dass dich die Winde ganz ausgiebig im Wald einsetze => Und dabei bewegt sich das ATV im besten Fall natürlich nicht.

Seilwindenunterstütze Fällung im Allgemeinen, Schadholz, Problembäume und so weiter...

Nun das bisherige Resümee:

Vorteile:

- Schmale Kiste, kommt mit 1,35cm Außenbreite fast überall durch

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- Läuft ruhig und Leise

- Genug Grip in allen Lebenslagen

- Gut funktionierender Allrad

- Zieht deutlich stärker an als die nominal stärkere TGB Blade (Ist für nix gut, ärgert aber den Nachbarn)

- Fährt wunderbar am Anhänger, in meinem Fall ein Saris Classic Wood 1000. Mit Zusatzaufbau passen da 2 Ster Brennholz drauf. 2 Ster x 300[Kg/ster]=600+225 (Leergewicht Anhänger). Haut also mit 830 Kg gebremst wunderbar hin Da ich fast ausschließlich Offroad unterwegs bin, geht natürlich auch Frischholz in gewissen Grenzen. Dann aber mit maximaler Vorsicht.

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Im Bild mit reduziertem Aufbau, 1,6 Ster. Kiefern Totholz, geschätzt 400 Kg/Ster

Nachteile:

- Der Tacho ist bei Kilometerstand 1400 auf Garantie getauscht worden. Nach einer Ausfahrt bei -13°C hat sich zunächst Kondenswasser hinter der Scheibe gebildet. Kurz darauf hat die Digitalanzeige für die Uhr gesponnen. Nach einer halben Ewigkeit konnte ich das Teil wieder in der Werkstatt abholen.

- Das Werkzeugfach vorne hängt nur an zwei Drähten - die verabschieden sich von Ihrer Befestigungsschraube in kürzester Zeit

- Das Werkzeugfach hinten unter der Sitzbank hat einen richtig bescheuerten Deckel, der nicht richtig schließt. Außerdem verkeilt sich manchmal der Inhalt in der Box so ungünstig am Riegel, dass man das Scheißteil nicht mehr aufmachen kann.

- Die Karre säuft wie ein Loch, ich brauch ca. 15 Liter/100km

- Ersatzteile sind wohl alle Verfügbar, die Frage ist nur, zu welchem Preis. Kennzeichenbeleuchtung, ist mir beim An- und Abkuppeln kaputt gegangen , Kostet schlappe 93,50€ Das wars dann mit dem original Zustand

- Die Verkleidung am Chassis ist absolut unzureichend gegen Äste. Man muss höllisch aufpassen, dass man sich nicht die Innereien zerschießt im Wald. Bin daher noch auf der Suche nach einem ordentlichen Unterbodenschutz. Bin dankbar für Tipps

- die Spiegelbefestigung lockert sich nach einiger Zeit immer wieder

- Mit 34 PS gewinnt man keine Rennen. Gut als Arbeitspferd, zum rumheizen etwas schwach meiner Meinung nach.

- Im Schlamm spritzt der Dreck in alle Richtungen. Vorallem saut man den eigenen Anhänger nach gefühlten 5 metern Feldweg massiv ein. Da bin ich auch noch auf der Suche nach einer Lösung... Jemand Erfahrung mit Spritzlappen?

Das wars von mir erstmal, am Wochenende gehts wieder raus in den Wald mit der Polaris

Grüßle

Mechanic