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Ich denke, wenn Du kein Ultraschallbad hast, oder keinen kennst, bietet sich der Neue für 30,- Bucker an.
Oder, Angebot:
Schick mir den Gaser, dann lege ich ihn in mein Ultraschallgerät.
Ich denke mehr macht die Werkstatt auch nicht damit.
Wenn natürlich Schwimmer, oder Nadel hinüber sind, bist wieder mit dem Neuen gut beraten. Nadelventil und Schwimmer werden vermutlich nicht viel billiger sein.
Ggf. Die Düsen vom alten Gaser reinigen und übernehmen, wenn nix beschriftet ist.
Wie Mr.X schon sagt..
Sieh mal zu, dass das Ding läuft, sprich denke über nen Standardvergaser nach und tausche evtl. Ritzel/ Kettenrad..
Naja, mit genug Aufwand und Kosten kann man viel machen, aber ob es Sinn macht ??
Man darf dabei auch nicht vergessen, dass irgendwann die Bremsen und Rahmen arg überlastet werden..
Thema Variorollen:
Die wollen mit Bedacht eingestellt werden, weil sonst der Motor ins Nirvana dreht..
Auch der Riemen, sofern verbaut, leidet sehr. Kette kann ich nicht beurteilen..
Hab mal aus Spass nen Chinaroller "optimiert"..
80ccm², 24er Vergaser, scharfe Nocke, Sportvario/ Kupplung, offener Luftfilter, Brülltüte usw. usw.
Das Dingens verseilt jeden 125er, aber nach ca. 300km sah es dann so aus:
Mopeds "vernünftig" tunen ist genrell ein Komplettpaket.
m.E. ist es ne halbe Sache, NUR mit der Bedüsung zu spielen, oder NUR an den Ritzeln zu basteln..
Ps. Fahre auch seit 30 Jahren Lkw.. 
Roller.com ist ne gute Adresse, kann ich empfehlen.
Wenn Du Glück hast, ist die Düsengrösse auf selbiger eingesclagen.
Ansonsten mit ner Düsenlehre.
Bei Quadcompany.de findest ne Explosionszeichnung. Bei den Bestellnr. Drunter sollten Standardgrössen angegeben sein.
Mit tuning, kann ich beim Quad nicht helfen, weil keine Erfahrung
Da ich hauptsächlich an 2 Rädern schraube, kann ich nicht sagen, ob Du den umbauen kannst.
m.E. spricht nix gegen den Gaser.
Du musst halt auf die Bedüsung achten, da nehmen es die Chinamänner nicht so genau.
Ich kaufe immer bei 2Extreme, weis aber nicht, ob die Deinen Gaser auch haben..
Ich habe mal in der bucht geschaut und gesehen das man dort für 30€ schon einen nagelneuen vergaser bekommt??? wie kann das sein??
Das sind eben die Zubehörteile aus Fernost.. kosten nicht viel, schwanken aber sehr in der Qualität..
Im Rollersektor wirst kaum einen gewerblichen finden, der nen Chinaböller annimmt, weil die sehr oft fuxen..
Ja, ich weis, dass Kymko ein Kotianer ist, aber steckt meist der gleiche Kladeradatsch drin..
Hab den Beitrag nicht verfolgt, kommt auch drauf an, ob normal mechanisch, oder schon elektronisch mit Lamdasonde ect. Ect...
4 Takter??
Den "stinknormalen" Gaser würde ich so einstellen, wie beim Roller..
Gemischschraube ca. 2,5 Umdrehungen raus, dann sollte er anspringen...
Im warmen Zustand, Standgas runter, bis er fast abgurgelt. Dann die Gemischschraube laaangsam rausdrehen. Die Drehzahl sollte steigen.. Wenn die Höchstdrehzahl erreicht ist ( gefühlt, oder Drehzahlmesser), Standgas runter drehen.. so sollte er passen.
OBACHT!
Ist mein gefährliches Halbwissen von den Motorrollern..
Am Quad hab ich noch nicht geschraubt..
Ne kleine Weltreise, von Baumarkt und Händler zu Händler u. Baumarkt.
Auf der Suche nach nem 4mm (aussen)
Spritschlauch des Baumarkt ( Einhell)
Fichtenmoppeds.. sind nach 25 Jahren brüchig..
Hab mal das Navi dran gehabt, ( Garmin XT). Da zeigte die Eieruhr samt 25 Zoll Reifen mehr an, als das Navi..
Wird deine 450er schwächer mit der Zeit? Bei mir habe ich auf gerader Straße ohne Gegenwind lt. GPS bis 96 km/h bevor abgeregelt wird.
Ja, der Motor dreht nicht mehr aus.
Daran könnte es liegen... die 25er haben ja einen größeren Umfang und der Tacho zeigt das dann vielleicht nicht mehr genau??
Da hast Du schon recht, nur konnte ich den Motor mit den 24 Zöllern bis zum Abregeln drehen lassen, das geht mit den 25 Zöllern nicht mehr.
Tacho unabhängig. 
Es ist nur schade, dass man in 24 Zoll so gut wie nix bekommt.
Hab ja das Problem, dass meine 450er mit den 25 Zöllern nicht mehr ganz ausdreht = 7 - 10 kmh weniger
