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In Sachen Händler kann ich dir Landmaschinen Neuhaus wärmstens empfehlen. Mit denen habe ich bei dem Kauf meiner Kodiak sehr gute Erfahrungen gemacht. Und die großen Cforces hatte der bislang auch immer da. Zudem auch ein ordentliches Angebot an den Steels Panzern. Vielleicht kommt sowas ja auch in Betracht? Aber da sind andere besser informiert als ich, ich bin leider hauptsächlich Yamaha Fachidiot 
In diesem Sinne: Eine Grizzly müsste er auch da haben 
Viel Erfolg bei der weiteren Suche!
Hallo zusammen,
hier möchte ich euch meine 2020er Yamaha Kodiak 450 (420ccm, 28PS) in seinem natürlichen Lebensraum vorstellen. Ich werde bei den nächsten Arbeitseinsätzen des ATV immer mal wieder Bilder machen und diese hier einstellen um die Arbeitsleistung zu dokumentieren.
Ursprünglich angeschafft wurde die Yamaha im Juni 2020 zum Planen unseres Reitplatzes. Da die Pferde das ziehen der Palette zum Planen strikt verweigerten und meine Oberschenkel dem nicht gewachsen sind, musste ein Fahrzeug her.
Mein Schwiegervater (passionierter Treckerfan und Besitzer mehrerer Oldtimertrecker) favorisierte einen Klein-Traktor alà Iseki oder Kubota. Auf meinen Vorschlag hin, dass es ein ATV für das gleich Geld auch tun würde und man damit auch am Straßenverkehr teilnehmen könne, kam erstmal nicht so gut. "Ist ja alles nur Plastik und geht sowieso sofort kaputt!". Da ich jedoch unbedingt ein ATV haben wollte, habe ich mich entsprechend schlau gemacht und mich für die Yamaha Kodiak 450 entschieden. Sie verfügt mit ihren 28 PS und Allradantrieb über genügend Leistung um sich auch im Sand mit entsprechend angehängtem Zusatzgewicht souverän zu bewegen. Auch die Größe der, zugegebenermaßen recht kleinen Kodiak, macht sich beim Planen des Reitplatzes äußerst positiv bemerkbar. Yamaha war zudem die einzige Marke, die durch meinen Schwiegervater abgesegnet wurde (er hat selber ein Yamaha Motorrad 
). Derzeit wird der Reitplatz mittels einer Palette geplant, da sich der Reitplatzplaner derzeit noch in der Fertigung befindet. Das Planen klappt soweit auch sehr gut. Insbesondere finde ich es beachtlich, mit welcher Leichtigkeit der Kodiak die mit Sand überhäufte Palette über den Platz zieht. Anfangs hatte ich die Befürchtung, dass die 50 PS Version besser gewesen wäre. Allerdings stellte sich bei der weiteren Nutzung heraus, dass das Geringe Gewicht des ATV die Leistung nicht annähernd auf die Straße bringen kann. Daher habe ich meine Entscheidung bislang nicht bereut 
Bei der weiteren Nutzung stellten sich fortlaufend neue Einsatzbereiche heraus. Mittlerweile kommt der Kodiak auch zum Rücken kleiner Baumstämme zum Einsatz. Hierbei kommt er natürlich nicht annähernd an die Zugleistung eines Schleppers heran, ist aber flexibler einsetzbar und hinterlässt nicht so große Flurschäden. Im Zweifel muss man einen Baumstamm eben einmal mehr ablängen Auch hier kommt ihm seine kompakte Bauform wieder sehr zu gute.
Hinten auf dem ATV habe ich noch einen Hartschalenkoffer befestigt, in dem ich die wichtigsten Sachen für meine Einsätze dabei habe. Dazu gehören Arbeitshandschuhe, eine Chokerkette, mehrere Gurte, ein Sparten und ein Beil. Derzeit bin ich noch auf der Suche nach einer vernünftigen Befestigungsmöglichkeit für meine Kettensäge und Äxte. Evtl. wird dafür noch der vordere Gepäckträger und ein weiteres Packsystem verwendet.
Bisherige Anbauteile:
- Frontscheinwerferleiste
- Heckscheinwerfer
- Heckkoffer
- Seilwinde vorne (Serie)
- Anhängerkupplung (Serie)
Soweit erstmal zu der anfänglichen Schilderung. Wenn ihr Fragen oder Anregungen habt würde ich mich sehr über eine interessante Unterhaltung freuen 
Und Bilder liefere ich wie versprochen noch nach 
Hey Ihr schreibfaulen Quadler,
3.900 quadfahrende User lesen diesen Thread und grad mal 19 antworten.
Was ist los? Habt Ihr Corona auf der Tastatur? Gicht? Goldlasierte Tasten? Braucht Ihr ne Anleitung zum Kilometerstand ablesen?
Los mal raus aus den Pantoffeln und legt mal was auf. Ich mach mal nen Zwischenstand mit Unterscheidung nach.... (weiß ich noch nicht). Vielleicht kommt dann der eine oder andere wieder vom Sofa runter.
Also hepp! Sonst lösch ich das Internet
Also gut, wollte mich nicht blamieren. Aber bevor du das Internet löschst
Quad
Yamaha Kodiak 450 EFI
BJ 2020
872 km
Original Motor 
Auf dem Reitplatz, Wald und ab und zu mal auf der Straße in Benutzung
hank Einkaufsliste: -Riemen für CVT Danke für den Tipp!
Aber in Sachen Abfahrtskontrolle hast du Recht, bei sehr kurzen Standzeiten maximal den Reifendruck prüfen und evtl. nachsehen, ob sich Flüssigkeiten unter dem Fahrzeug gesammelt haben 
Leider nicht für dein Fahrzeug! Es gibt da Herstellerbezogene Pläne, nach denen auch die Werkstätten arbeiten. Diese Arbeiten habe ich im Rahmen der Garantieerhaltung bis jetzt von der Werkstatt erledigen lassen.
Wenn du die Kontrollen nach einer Ausfahrt meinst: In erster Linie den Motorölstand, Beleuchtung, Kühlerflüssigkeit und den allgemeinen Zustand des Quads, auffällige Hinweise für schleichenden Öl- oder Wasserverlust, Reifenzustand und Luftdruck. Also alle Dinge die sich bei einer Sichtkontrolle erkennen lassen.
Dazu kommen Sachen, die aus Erfahrungswerten mit meiner Cecte Beachtung brauchen: Einstellung Fesrstellbremse, Öltropfen am Stellmotor des Differentials.
Ah, okay. Also keine unnormale Überprüfung sondern nur kurz schauen, ob noch alles da ist wo es hingehört Das ist ja verhältnismäßig einfach zu handhaben. Und vor Abfahrt, nehme ich an, nochmal das Gleiche? Gut, wahrscheinlich wird es in 95% der Fälle auch ohne Abfahrtskontrolle gut gehen, nur blöd wenn man im tiefsten Sibirien mitten in der Pampa wegen zu wenig Öl liegen bleiben sollte. Und da wir hier von Langstreckentauglichkeiten sprechen, befinden wir uns gerade imaginär in Sibirien
und ich in Bad Salzuflen
Das hat mir schon dein Karteneintrag verraten Da war ich neulich sogar schon mit meinem ATV auf dem Weg zum Hermannsdenkmal
und wo nach owl?
ich wohne jetzt in unmittelbaren Nahbereich von Herford
hank kannst du dein Check-up noch ein wenig mehr konkretisieren? Oder gibt es dazu hier im Forum eine Checkliste? Natürlich kann man ja einfach mal alles ansehen. Aber ich für meinen Teil wüsste ganz gerne, worauf im Detail geachtet werden sollte. So als Routine nach dem Fahren Es ist nicht so, dass ich davon überhaupt keinen Plan habe, aber die meisten hier haben ein wenig mehr Erfahrung, was relevante teile beim ATV angeht
ATVROOKIE Mich hat es jetzt zurück in meine Heimat ins schöne Ostwestfalen verschlagen Ich war beruflich für 4 Jahre in Wuppertal und durfte jetzt wieder zurück 
Danke für den Tipp mit den Reifen! Von dem Hersteller hab ich bislang noch garnichts gehört (ich bin in der Hinsicht aber auch nicht übermäßig informiert). Aber sie scheinen ein gut ausgeglichenes Profil zu haben. Nutzt du die Cforce denn noch als Traktorersatz im Gelände? Ist die Traktion mit der Bereifung zufriedenstellend?
Schlammperle Ob die von dir geschilderte Fahrstrecke als eine Langstrecke gilt, vermag ich nicht zu beurteilen. Wobei es dazu sicherlich eine ISO-Norm gibt 
Aber trotzdem sehr interessant in 4 Wochen 3000km zu fahren. Zumal bei den meisten ATV einen Wartungsintervall zwischen 1000km und 2000km vorgesehen ist. Wie hast du das gelöst? Vor der Abfahrt eine Wartung und im Anschluss eine leicht verspätete oder bist du in der Hinsicht nicht so penibel?
Schmolf Reinigung ist auch ein guter Punkt, gerade wenn man sich auf seiner Langstreckentour durch unwegsames Gelände quälen muss. Reinigst du von außen mit einem Hochdruckreiniger oder baust du sogar die Verkleidung ab? Manche Teile sind ja nur sehr schwer zugänglich. Und wie ATVROOKIE ja bereits schrieb, gibt es ja durchaus das ein oder andere relevante Teil, das frei von Schmutz gehalten werden sollte. 
ATVROOKIE vielen Dank für deine umfangreich dargestellten Erfahrungen Bis vor Kurzem habe ich bei dir ganz um die Ecke gewohnt, in Schwelm.
FF hatte ich auch schonmal überlegt, hatte aber Bedenken wegen des ganzen Schlamms. Und auch wenn meine Kodiak eigentlich ein Arbeitstier sein soll, so möchte ich sie nicht "unnötig" strapazieren. Da habe ich irgendwie noch zu viel Respekt vor.
Würdest du mir verraten, welche Reifen du bei deiner Cforce verwendest? bist du damit gut zufrieden, gerade bei längeren Straßen-Passagen?
Herzlich Willkommen hier im Forum
Und du hast ja sogar schon im Thread zur "Langstreckentauglichkeit" fleißig mitgewirkt und deine Erfahrungen weitergegeben Guter Start würde ich sagen
hank Dein Bild sieht natürlich auch reizvoll aus. Man kann so bequem mit dem Wohnwagen dorthin reisen, wo es schön ist und man hat immer alles dabei. Und dann dreht man ab und zu mal eine Runde mit dem ATV, wo man auf eigener Achse womöglich aufgrund der Entfernung nicht (oder nur mit großem Aufwand) hingekommen wäre
_h4ge_ danke für deinen ausführlichen Beitrag. Macht Spaß zu lesen, was manche Leute schon mit ihren ATVs erlebt haben. Natürlich schade, dass es ein solches Ende genommen hat. Aber ohne die Höllenfahrt auf der BAB wäre ja alles mega cool gewesen. Und das ganze mit einer GOES. Auch nochmal ein ganz anderer Hersteller
Frido Das wäre dann die Variante "ATV als Transportmittel". Da bin ich genau wie du auch kein großer Freund von. Es gibt einfach bequemeres, schnelleres und günstigeres um "einfach" von A nach B zu kommen. Wenn ich über lange Fahrten mit dem ATV rede, dann sind das für mich Strecken, die ich wegen des ATVs fahre. Also reine Ausfahrten und weniger nützlich oder zweckgebunden.
Aber Respekt an alle, die ein Quad lediglich als Transportmittel nutzen!
