Beiträge von Hoffri

Zitat von Routenfinder

Größere Zylinderköpfe? Du solltest die Werkstatt wechseln. Die Zylinderköpfe sind bis zur letzten Schraube identisch, gleiche Ventile, gleiche Nockenwellen, einfach alles. Die 163 ccm mehr Hubraum kommen ausschließlich durch eine andere Kurbelwelle mit 12,5 mm größerem Hub und entsprechend längeren Zylindern zustande.

Bei meiner Probefahrt wurde es mir genau andersrum erzählt, als ich den Händler auf die ruppige Kupplung ansprach. Das wäre nur bei der 850er so, die 1000er hätte das nicht. Die erzählen dir halt, was du hören möchtest.

Zur Kupplung und der Vario gibt es zig Videos auf YouTube. Hier wird z.B. erklärt, wie sich andere Gewichte in der Kupplung oder auch das "re-clocking" auf das Anfahren und Beschleunigen auswirken:

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Demnach reicht es schon aus, die originale Feder von B1 auf A1 zu setzen, um ein sanfteres Anfahren zu erreichen. Womit ich die Funktion der Upgrade-Kits natürlich nicht in Abrede stellen will.

Vermutlich habe ich meinen Händler falsch verstanden und er hat den größeren Hub gemeint, als die größeren Zylinderköpfe. Letztlich ist mir das auch egal, da ich kein Technik-Nerd bin und Verbesserungen dbzgl. benötige, sonst verkaufe ich das Teil wieder. Punkt. - Aber trotzdem Danke für die Richtigstellung.

Eigentlich sollte das Problem von CFMoto gelöst werden und nicht vom Kunden. - Sofern die das überhaupt als Problem verstehen

Noch zum Verständnis: Eigentlich geht’s auch um die „Schläge“ die beim Anfahren in das Getriebe stattfinden. Irgendwo ist da ein Spiel, das bei ungünstiger Stellung des Antriebs leichter oder stärker ausfällt. Vor allem beim Wechsel Rückwärtsgang und Vorwärtsgang werden diese Schläge durch das ruppige Anfahren noch verstärkt, was auf Dauer nicht gut sein kann. Und das hat mein Händler gemeint, wäre bei der 850er nicht so fest zu stellen.

Hallo an die Runde.

So, ich habe mir das Upgrade jetzt mal einbauen lassen.

Schon mal vorweg. - Also für mich hat es etwas gebracht!

1. Das Anfahren ist nicht mehr so brachial. Damit fallen die „Schläge“ ins Getriebe zaghafter aus.
2. Jetzt ist sogar langsames Rückfahren möglich. Man muss aber nach wie vor auf der Bremse stehen.
3. Bei Gaswegnahme reagiert die Motorbremse zaghafter und gerade bei Kurvenfahrt von Vorteil bzgl. der abrupten Gewichtsverlagerung etc. Zaghaftes Gas geben in der Kurve möglich. Das Kurven fahren fühlt sich somit viel flüssiger an und man hält die Spur besser.
4. Alles in allem ein weicheres fahren.
5. Bei Schrittgeschwindigkeit schiebt der Motor jetzt etwas mehr und man muss deutlicher in die Bremse gehen.

Das konnte ich auf der Heimfahrt vom Händler auf die 70km feststellen. Es hatte aber 36 Grad und wenn die sehr heiß ist, fährt sich das Teil von Grund auf etwas weicher. - Also teste ich das auch noch mal bei kälterer Temperatur.

Die Frage ist warum das nicht schon werkseitig geregelt wird, denn die 270.- EUR für das Upgrade sind schon sportlich und man könnte sich das sparen.

Mein Händler meint, die 850er hätte das nicht so. Der Motor ist der gleiche nur die Zylinderköpfe sind größer.

Die Einbauanleitung habe ich mal eingescannt und mit angehängt, wen das interessiert.

Hallo meinst Du mich?

Die CF habe ich im November 2020 bekommen und hat fast 2000 km drauf. Ich weiß nicht ob die 2021 zuzuordnen ist oder früher.

Ich habe jetzt mal das Upgrade bestellt wie eingangs von floppy34 beschrieben.

Mein Händler kennt das Upgrade, hat es aber mir bisher nicht empfohlen , aus welchen Gründen auch immer. Will es aber mir für 60.- EUR einbauen. - Ist ein guter Schrauber!

Ich fahre eigentlich so gut wie kein schweres Gelände. Geht hinten am Hänger auf dem WOMO mit und findet seinen Einsatz beim erkunden der Umgebung. Früher haben wir das mit dem Motorrad gemacht und ist bei der Hitze unpraktisch. Deswegen fahre ich auch nicht so viel damit.

Erst mal vielen Dank für Deine Antwort. Hat mir wirklich sehr geholfen.

Diese Situation mit dem brachialen Anfahren liest man öfter. Die Aussage von meinem Händler und den allgemeinen Berichten zufolge soll sich das so bei 2000 - 3000 km wieder etwas normalisieren.

Jetzt habe ich schon fast 2000 km drauf und ist immer noch so brachial. Beim Anfahren ist der Motor sehr aggressiv und gibt dabei dermaßen Schläge ins Getriebe, vorfallen wenn das Teil kalt ist. - Und das kann auf Dauer nicht gut sein!

Ich werde das Upgrade meinem Händler präsentieren und der soll mir das mal einbauen. - So macht es keinen Spaß, vor allem beim rangieren.

Darf ich Deine Bilder verwenden und es meinem Händler geben?

Ich gebe mal Bescheid wie es bei mir dazu läuft.

Gruß Norbert

Zitat von Floppy34

Hi Leute,

mal ne Frage ob jemand bereits Erfahrungen hat mit den Vario Upgrades bei der CF 1000 . Es sol wohl ein sanfteres anfahren und ruhigerer Lauf bei entstehen. Hat die jemand eventuell bereist verbaut und kann dazu etwas berichten ?

Varioupgrade CF1000

Liebe Grüße

Das hätte mich interessiert welchen Erfolg der Umbau hat. Habe nämlich das gleiche Problem.