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Also die Kerze, die momentan verbaut ist, ist eine NGK Iridium CR8EIX Zündkerze.
Der Abstand ist ca. 0,75 mm.
Wie gesagt, ich versuche es nachher mit der neuen Kerze. Aber vielleicht liegt es doch an der Zündspule?
Wie kann ich diese überprüfen?
Funken hat die Kerze ja.
Das Glaube ich nicht!
Welchen Hersteller hast du den Benutzt??
Hast du mal die Standard rein um zu testen ob es an den neuen Kerzen liegt…
Hersteller schauche ich morgen mal an. Oh glaube aber NGK.
Die Standard Kerze habe ich beim Wechsel entsorgt, da sie kaputt zu sein schien.
Morgen kommt eine normale NGK CRE8 Kerze an und dann schaue ich, ob es damit klappt.
Alles anzeigenDie Marke ist NGK es gibt Standard Kerzen und die Iridium,die sind für ein besseren Start des Motors!
morgens wenn die Kiste noch kalt ist oder auch im Winter wenn es arschkalt ist,außerdem haben sie eine längere Lebensdauer,kostet aber auch alles mehr Geld!
Das musst du selber abwiegen,ob Standard dir langt oder ob du mehr Funken haben möchtest die dein Motor schneller anspringen lassen.
Meine Xmr wurde das Steuergerät getunt,dadurch hatte ich schon an die 100 PS,da waren mir die paar Euro mehr egal für die Kerzen..
Gibt viele Infos im Netz,Positive wie Negative..
nutze Google..ich schwöre drauf,hab nur gute Erfahrungen damit gemacht 😉
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Ja mein Problem ist aber, dass ich erst vor ein paar Monaten eine neue Iridium Kerze eingebaut hatte, diese jetzt aber evtl. die Ursache für die Startprobleme ist.
Das hat keiner bezweifelt,es geht mir auch nicht um die km oder Probleme,sondern am die Zündung
Du kannst auch eine atv ohne Tuning fahren,aber wenn man seine Kiste schon mit Steuergerät Tuning usw.frisiert dann will man auch ordentliche Kerzen drin haben
Anbei noch ein optischer 6CB141C6-DB4A-495F-B97C-A4A86DE9A9CD.jpgVergleich zu der billigeren Zündkerze!
Hi,
Kannst du mir sagen, was das links für eine Kerze ist?
Also von welcher Firma und welches Modell?
Generell kannst du mir eine Kerze für mein quad empfehlen?
Wie gesagt ich brauche eine CR8E Kerze
Also ich würde bezweifeln, dass es sich bei der Feuchte um Wasser handelt.
Eigentlich kann mir auch niemand etwas Falsches in den Tank gegeben haben und selbst wenn, den Tank musste ich aufgrund der Fehlersuche schon komplett ablassen.
Die 0.8mm kann ich natürlich einfach ausmessen.
Ansonsten könnte ich ja einfach mal eine neue Zündkerze bestellen und verbauen und gebe dann Bescheid, ob es funktioniert.
Falls es mit neuer Zündkerze klappen sollte, kann mir jemand sagen, durch was die Zündkerze verschleißt?
Und danke für die ganzen Vorschläge
Hast du denn einen sichtbaren Zündfunken? Oder habe ich das nur Überlesen?
Grüße
Einen Zündfunken habe ich während des Startvorgangs.
Evtl. Reicht dieser aber nicht aus?
Ich habe übrigens eine CR8EIX Iridium Zündkerze verbaut, weil ich gelesen habe, dass die besser sein und länger halten sollen.
Was meint ihr dazu?
Hi Leute,
Sorry für die verspätete Rückmeldung aber ich war gestern anderweitig beschäftigt.
Also wenn ich den Motor ohne Zündkerze starte, kommt der Benzinnebel aus dem Loch gesprüht.
Was könnte es noch am vergaser sein?
Ich habe es auch noch einmal mit starterspray versucht, leider ohne Erfolg.
Die Zündkerze sieht nach dem Startversuchen übrigens so aus: C5158D63-9F96-4691-94FE-7D4165E7AD0D.jpg
Ich hoffe, man kann auf dem Bild etwas erkennen.
Also die Ventilzeiten stimmen. Das konnte ich mit der Hilfe von Habbi überprüfen. Vielen Dank an der Stelle nochmal für deine Zeit und Geduld.
Nö, nur der Ventildeckel muss entfernt werden.
Ich tippe immer noch auf den Benzinhahn oder Vergaser als Fehlerquelle.
Was meinst du genau? Wenn ich den Benzinhahn aufmache und den Schlauch vom vergaser abziehe, kommt Benzin heraus.
Was kann es am vergaser sein? Was kann ich überprüfen?
Okay dann Bau ich den Deckel mal ab.
Kann mir jemand erklären, wie ich festelle, ob die Markierung der Nockenwellen und die des Zylinders übereinstimmen? Oder sieht man das dann schon?
Also so sieht es innen aus:
Was kann ich nun überprüfen und doofe frage aber wo sind die Ventile?
Okay dann Bau ich den Deckel mal ab.
Kann mir jemand erklären, wie ich festelle, ob die Markierung der Nockenwellen und die des Zylinders übereinstimmen? Oder sieht man das dann schon?
Alles anzeigenja mit der zündung ist eigentlich quatsch wenn ich genau darüber nachdenke
es gibt ja backfire wenn du was reinsprühst. Ergo wird es entzündet.
Steuerzeiten
Naja dafür muss der Zylinderkopf runter. Dann musst du den Motor auf OT drehen und alle Ventile müssen geschlossen sein wenn alles richtig ist.
An der Nockenwelle gibt es eine Markierung und diese muss mit der MArkierung am Zylinder überein stimmen.
Stimmt das nicht kann es zu solch einem phänomen kommen.
Das passiert bei defektem Steuerketten Spanner und/oder wenn die steuerkette ausgeleiert ist und zu lang ist oder die Steuerkettenschienen sind auf und müssen gewechselt werden.
Okay danke für den Hinweis.
Das hört sich allerdings wirklich nach einem größeren Projekt an. Sollte ich das lieber in der Werkstatt machen lassen oder ist der Aufwand gar nicht sooo hoch?
