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Räusper räusper,
die H&R haben ein Teilegutachten und keine ABE, es sei denn es hätte sich was geändert. Trotz des Teilegutachten müssen die Platten eingetragen werden.
Eintragen lassen stimmt auch nicht, man bekommt nur eine Bescheinigung gemäß §19 Abs. 4 StVZO, die man mitführen muß.
Es zählt ja nicht nur das verschlucken, sondern auch ausgehen, unregelmässiges Standgas, kein volles Gas-Hahn aufreissen ect.... solch kleinere Komfort Einbussen haben fast alle die nen dickeren vergaser verbaut haben.
Ausserdem wenn deiner soo gut läuft, warum sagst du uns nicht was das für einer ist, und welches Setup du gemacht hast??
Ist ein OKO 30 und das Setup hat Hell gemacht. Deshalb ist mir auch Scheißegal was da drin ist. Die Probleme hab ich noch nie gehabt.
Keine großen Probleme. Und wenn Batterie leer eben einmal am Seilzugstarter gezogen und läuft.
Ich lese oft, das man nicht mehr schnell Gas geben kann. Also ich machen sehr oft z.B. das ich stehe auf dem Quad und dann gebe ich aus dem Stand Vollgas und fahre ein paar Meter auf den Hinterrädern. Wenn ich nun nen großen Vergaser rein baue, kann ich das wohl nicht mehr? Jedesmal wennn ich das dann versuche geht sie aus?
Also ich weiß nicht so recht. Es gibt keinen eindeutigen Vergleich, wo jemand eine orig. Maxxer hat und einer eine mit dickem Vergaser. Jetzt müssten beide mal nebeneinander beschleunigen. Das wäre mal ein sehr guter Vergleich! Momentan lese ich nur mehr Nachteile wie Vorteile.
Mir scheint es ein wenig so, das der Vergaser schon gut ist, aber eben nur für die die mehr oder nur Straße fahren. Alle die im Gelände unterwegs sind und viele ich sag mal spontane Fahrmanöver haben, eher Probleme mit diesem Vergaser hätten!
Wenn ich einen steilen Hügel hoch fahre den man kaum schafft, dann habe ich da keine Zeit mich noch darauf zu konzentrieren, langsam Gas zu geben oder so. Da muss alles perfekt sitzen, sonst rollt man den Hügel wieder runter!!!
Mir scheint ein wenig als ob der orig. Vergaser zwar nicht das MAX an leistung rausholen kann, aber dafür ein guter Kompromiss zwischen Leistung und Zuverlässigkeit bietet!
Wer erzählt den so ein Scheiß. Das einzige Problem ist bei feuchter Straße die fehlende Traktion beim Gasgeben. Die müßen nur vernünftig eingestellt sein. Meiner hat sich noch nie verschluckt.
An was man da alles so erinnert wird.. aber 613,60 hält sich noch im Rahmen.
Mit Hammer und Meißel ginge es wohl schneller..
Hoppla, ich glaub die spinnen ein bischen.
Für 216€ wird der wohl aus Gold gefertigt...
Keine Probleme.
Komisch, bei mir funzt der :o . Ne ist kein Flachschieber, die sind wesendlich teurer.
Steht bei eBay derzeit drin! Findest du z.B. wenn du eingibst: OKO 30 Vergaser
Da steht:
Extrem leistungsstarker 30mm Racingvergaser, ideal in Verbindung mit 70ccm Sport und Racingzylindern. Durch die wuchtige Bauweise und die dadurch resultierende große Schwimmerkammer kommt es niewieder zu Problemen mit der Benzinversorgung! Die Anschlussweite am Ansaugstutzen beträgt 34mm, Luftfilterseitig 49mm.
Achtung: Vergaser besitzt Benzin- und Unterdruckanschluss, jedoch keinen Ölanschluss.
Das mit nie wieder Benzinprobleme muß ich bezweifeln. Meine war eine der ersten 3oo Kymcos und man konnte nicht länger als eine Minute Vollgas fahren. Der hat die Kammer so schnell leergezogen, das sich Magerruckeln einstellte. Die Schwimmerkammer mußte noch angepasst werden. Die Vergaser die ihr bekommen habt waren schon von ihm geändert worden.
Habe alles unter der Frontverkleidung eingebaut. Habe aber die 300 MXU mit Gepäckträger vorne. Den muß man erst abschrauben um da dran zu kommen...
Also schwitzen tute ich in meinen Sachen nicht. Kommt ja wohl aufs Material an.
