Beiträge von Sebastian KXR 250

Ich gebe euch beiden völlig recht. Öle sind bei allen Fahrzeugen eine Glaubensfrage. Ich kann mir sehr gut vorstellen das es in anderen Ländern und auf anderen Kontinenten andere Anforderungen an das Öl gibt. Ich bin bei meinem 125er Piaggio TPH Roller bisher sehr zufrieden mit Castrol. Einem vollsynthetischen. Bei den Motorrädern die ich gefahren habe, bin ich ein Stück weit nach den Anforderungen gegangen. Yamaha SR 500 hat 15W40 bekommen. BMW R100 GS Paris Dakar hat 10W40 bekommen. 12er Bandit hat vollsysntisch bekommen. Mein alter Nissan King Cab hat 5 W30 von Castrol bekommen. Mein Volvo 940 kriegt auch Standard 10W40 das gleiche mein E36 BMW.

Die werden aber alle nicht in hohen Drehzahlen bewegt.

Ich schaue mal was Castrol im Sortiment hat. Motul ist bei vielen auch recht weit oben auf der Scala. Damit habe ich aber noch gar keine Erfahrungen.

Mahlzeit. Heute mit Quad zur Arbeit gefahren. Vollgas ist noch nicht so ihr Ding. Der Karren stand ne ganze Weile. erst mal ruhig frei fahren. Am Wochenende kommt neues Öl rein. Ich denke ich nehme das weit verbreitete 10W40 . Es sei denn jemand rät mir davon ab.

Mahlzeit. Es gibt noch die "Reparatur durch Handauflegen" . Relais für Warnblinker gefunden. Beim Anfassen des Relais fing der Pannenblinker an seinen Dienst zu verrichten. Schön wenn´s so einfach ist.

Bleibt noch nachzuschauen warum die kleine Lampe vorne oben nicht geht. Da gehe ich die Tage dran.

Die Handbücher die ich bis jetzt gesichtet habe sind auf Englisch. Das ist nicht meine favorisierte Sprache. Trotzdem danke.

Ja Danke. So ist sie eingestellt. Hängt unten rum trotzdem durch.

Sorry. Bin neu und euphorisch. da kommt schon mal was durcheinander.

Gut möglich. Würde sie nicht durchhängen unten rum wenn Sie korrekt gespannt ist?

Frage zur Kettenspannung. Hab die heute gespannt, bin aber der Meinung die ist noch zu lose. Wo die Kette oben über die Ritzel läuft hat sie ohne Last gut 2 -3 cm spiel. Unten liegt sie auf. Gehört das so?

Gibts das Handbuch auch auf Deutsch?? Heute hab ich die Nummernschilder montiert, Kette gespannt, und bin mal paar hundert Meter gefahren.

Ich glaube die Kettenspannvorrichtung wurde von einem der Vorbesitzer dezent zerstört. Konnte trotzdem die Kette spannen, glaube aber sie ist noch ein wenig zu lose.

Morgen gehe ich an das Schaltergehäuse von Licht und Warnblinker und mache mich auf die Suche nach dem Relais.

Ja, der Motor war gerade gestartet, lief etwa 2 Minuten. Gefühlt normales Standgas. Heute Nummernschilder drauf gemacht, Paar hundert Meter gefahren. Danach im Stand mit Fuß auf der Bremse und Handbremshebel gezogen den Rückwärtsgang eingelegt. Nix. Beim Gas geben ruckte es kurz. Als nächstes Ölwechsel und nach dem Warnblinker schauen.

Dankeschön. Wollte fragen wo man ein Handbuch her bekommt.

läuft

Danke Habbi. Ich gehe morgen mal ran. Pn schicke ich dir. Hab gesehen das die nicht günstig sind. Mit ist Qualität wichtig. Wenn der Ersatz für 1/3 genauso gut ist bin ich dabei.