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Einen "billigen" Ersatzvergaser habe ich bisher leider noch nicht gefunden.
Der sollte natürlich ohne Umbau reinpassen, da ich am Quad nichs verändern möchte.
Ich werde nun noch eine Zeitlang rumprobieren und die Hinweise testen, melde mich dann wieder.
Wenn jemanden noch was einfällt, ich bin um jeden Heinweis dankbar.
Ich hab schon bei Ebay geschaut aber nichts passendes gefunden.
Der Originalvergaser kostet ca. 260,-- €
Ich schau aber nochmal ob ich was finde.
Leerlaufschraube und Gemischeinstellschraube habe ich auf Standard gedreht, damit lief das Quad ja einwandfrei und mit voller Leistung.
Gibt es Möglichkeiten oder Tricks wie man testen kann, ob aus der Leerlaufdüse und Hauptdüse beim Starten Benzin kommt?
An Falschluft habe ich auch schon gedacht, ich weiß aber nicht wie man das prüfen kann.
Der E-choke kostet ca. 100,-- €
Ich habe den E-Choke aber im ausgebautem Zustand getestet,
Nach Anlegen der Spannung wurde die Nadel planmäßig rausgeschoben wie im Werksattthandbuch beschrieben.
Das Problem ist ja, dass das Quad ohne den E-Choke läuft und mit E-Choke offensichtlich nicht, d. h. dass der E-Choke meiner Meinung nach ja funktioniert und die Zuleitung für den Sprit nach ca. 2 MInuten zumacht.
Hallo,
- gestern habe ich nunmehr alles fein säuberlich zusammengebaut, probiert, es sprangt nicht an(!!!).
Die Zündkerze war feucht, der Zündfunken soweit ersichtlich voll da.
- Nach längerem „Orgeln“ kamen zuerst einige Zündungen und dann immer mehr, bis es dann nach etlichen Minuten durchriss und ansprang,
aber nachdem ich das Gas wegnahm wieder abstarb und nicht mehr ansprang.
- Nach entnervtem Kaffeetrinken hab ich es nochmals probiert, da sprang es gleich an und lief dann auch einige Minuten bis ich es aus Zeitmangel abstellen mußte.
- Heute nochmals probiert, sprang sofort an, ging dann aber nach kurzer Zeit beim Gaswegnehmen wieder aus.
- Daraufhin hab ich zum Probieren den E-Choke abgeklemmt und nach einer Weile nochmals probiert, es sprang sofort an und lief dann einwandfrei,
ich bin dann ca. ½ Stunde problemlos gefahren.
- Daraufhin habe ich den E-Choke wieder angeklemmt und ein paar Minuten gewartet
Es sprang zwar sofort wieder an, nahm aber zuerst kein Gas an.
Erst nach längerem Orgeln und Einspritzen eines Startpilots sprang es wieder an, hatte aber beim Gasgeben einen „Durchhänger“.
Ihr könnt euch ja vorstellen, dass ich mittlerweile sehr genervt bin.
Meiner Meinung nach kann es eigentlich nur an der Benzinzuführung liegen.
Ich habe aber den Vergaser schon dreimal mit Ultraschall gereinigt und die Düsen sorgfälltigst gereinigt und alles durchgeblasen.
Außerdem habe ich am ausgebauten Vergaser geprüft, ob die Schwimmerkammer vollläuft.
Ich habe dazu am unterm Auslass ein durchsichtiges Plastikrohr angeschlossen, das Rohr nach oben gehalten und die Vergaserablassschraube unten geöffnet, da stiegt der Benzinpegel bis in Höhe der Schwimmerkammerdichtung.
Ich kann nur vermuten, dass im Vergaser noch irgendwo was drin ist, und durch das Abklemmen des E-Chokes der Motor durch diese Düse mit Benzin versorgt wird.
Meine Fragen:
Hat jemand eine Idee woran es noch liegen könnte?
Was könnte ich noch probieren oder machen?
Kennt jemand einen, wo man den Vergaser preiswert prüfen lassen kann?
Vielen Dank vorab.
OK, ich bin auch der Meinung, dass es mit der Zündung nichts zu tun hat.
Ich werde nun die neuen Teile einbauen und melde mich dann auf alle Fälle wie es ausgegangen ist.
Danke für die Beiträge.
Übrigens: wenn man die neu gekaufte Ansaugmembrane mit der alten durch Blasen und Saugen mit dem Mund vergleicht, ist die neue auf alle Fälle wesentlich dichter als die alte.
Vielleicht hat das auch einen Einfluss.
Ich habe folgendes Problem:
Das Quad meiner Tochter ist in letzter Zeit nach ein paar Minuten immer öfter ausgegangen.
Daraufhin habe ich den Vergaser und Düsen gereinigt, dann gings ein paarmal, dann dasselbe wieder.
Daraufhin habe ich festgestellt, dass die Kompression zu gering war.
Jetzt habe ich einen neuen Kolben (Zylinder ist augenscheinlich in Ordnung) und neue Kolbenringe sowie die Ansaugmembrane neu bestellt und werde dies in den nächsten Tagen einbauen.
Ich wollte nur vorab wissen, ob man die Funktion der Zündung relativ einfach prüfen kann, falls es wieder ncht läuft.
Zündfunke ist da.
Hallo,
kann mir irgend jemand sagen, wie man die Zündung und den Zündzeitpunkt beim MXU 50 prüfen kann?
