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Gerade musste ich erfahren das der nächstgelegene Händler, gar keine "Fremdfahreuge" annimmt. Ich sollte mich grundsätzlich verpissen. Weil er angeblich bis September ausgebucht sei. Und es war eigentlich Kleinigkeit, nur Vorderreifen ausziehen-anziehen. Das er Fachhändler dieser Marke sei, ist ihm auch egal.
PS.
Ich sehe auch gerade, die alten CFMoto Händler sind alle aus der Suche verschwunden! Auch meiner und der jetzt mich vom Hof verjagt hat. Lustig...
Alles anzeigenDie Kosten der Schutzbekleidung sind auch nicht ohne.
Für einen Zweiteiler in guter Qualität eines renommierten Hersteller bist du mit 600-1000€ dabei.
Für ein Helm liegen wir bei ca. 300€.
Zwei Paar Handschuhe und zwei Paar Schuhe für Sommer/Winter kommen auch über 200€.
Klar gibt es auch alles günstiger oder man setzt auf Militärbekleidung oder Taucheranzüge.
Man muss halt vorher selber wissen was einem wichtig ist.
Oft hört man auch das man billig gekauft hat und das sogar zweimal bis man dann teuer gekauft hat.
Im Endeffekt hat man mit viel gelaufen und gemachte das dreifache bezahlt.
In wenigen Fällen ist man mit der günstigen Montur sehr zufrieden.
Das ist völlig überzogen. Nutze mein Cforce 520L im Winter als Autoersatz. Von Januar bis April 1500km gemacht. Wenn du 50-60kmh fährst reicht schon eine orangene Jacke und eine Hose mit Regenhose drüber. Je nach Kälte ziehst du drunter einfach 1-2 dünnere Jacken/Hosen an. Klapp-Helm und Schneehandschuhe von LIDL und paar Gesichtsmasken von Amazon.
Die Sachen musst du nur zweifach haben, damit man nach dem Starkregen weiter fahren kann. Mit einem mitgeführten Poncho stellt das aber kein Problem dar. Maximal kostet es 400-500 Euro um sich winterfest zu kleiden.
Öl-Wechsel ist kinderleicht. Für Differential muss man halt so eine 20€ Spritze anschaffen. Ventile einstellen ist keine Raketenwissenschaft. Ist im Grunde alles wie beim Baumarkt-Roller. Wenn man den ATV nicht im Wald vergewaltigen will.
Ps.
Ach so, hier ist mein wichtigster Bekleidungsstück. https://www.amazon.de/gp/product/B00…&tag=ssqfd0f-21
Thermo-Gummistiefel von Dunlop. Mit Stahlkappen...
Ich habe diese M+S Reifen für Cforce 520 gefunden, die jeweils gleich groß sind vorn und hinten. Ist es jetzt egal für Papiere und Montage? Kann man die einfach kaufen und fahren oder muss irgendwas eingetragen werden?
Nein.
120 wär auch Problemlos. Aber das will ich meiner cForce nicht dauerhaft abverlangen.
Also meiner braucht bei 0,5 Bar am besten die ganze Landstraße für sich allein. Und der Fahrtwind vorne durch Koffer ist bei 50kmh schon abartig laut.
Was habt ihr als mit dieser Vmax für Probleme? Ohne Straßenreifen ist 100Km\h bei dem Quad eine Suizidfahrt.
https://www.ebay.de/itm/145142783337
Gerade gekommen. Ja sehr schönes Buch. Mit allem Spezialwerkzeug für Motor und Bestellnummern.
Hast du eventuell einen link zum bestellen?
Bist du mit dem Buch zufrieden?
Grüße
Habe ja erst bestellt. Soll Ende April ankommen. Bei Ebay wird sowas von amerikanischen CF Moto Händlern verkauft.
Ich habe mir gerade Werkstatthandbuch für Gen2 Modelle in den USA bestellt - 85€. ![:lol2[1]:](https://www.dasquadforum.de/images/smilies/lol2%5B1%5D.gif "Lol2"){kind=small}
Hm. Ich sehe gerade bei Leeb als Sym Importeur nur die größten Roller Modelle. Währenddessen Sym selbst alle anderen Roller vertreibt. Bin gespannt ob Leeb Rosinenpickerei betreiben wird und nur die teuersten Cforces anbietet.
Was Werkstätten angeht sind wir leider nicht allein. Hier schleppt ein Youtuber aus Miami sein 40k$ BMW Superbike, 1200 Miles durch das Land um vernünftige Arbeit durchzuführen. Sprich, sogar eine Edelmarke wie BMW ist nicht mehr imstande ihr teuerstes Bike zu warten ohne es dabei kaputt zu machen.
Das Problem ist, dass die ganze Scheisse auf Gewährleistung geht. Der Händler hat sich da schon rein gehängt, aber KSR hat schon Anfang Oktober die Lieferung verschleppt bis auf einmal die Insolvenz da war. Und Leeb kommt nicht aus dem Quark, weil dem Egal ist. Hab mich schon fix geärgert. Werde aber tatsächlich jetzt einen anderen Händler beauftragen.... Mal sehen was wird
Übrigens, fahren ohne 4WD ist ja grundsätzlich möglich und da machste ja nix kaputt bei. Kannst halt nicht in die Allradfunktion schalten.....
4WD kostet nur extra Sprit im Straßenbetrieb. Fahre ich nur im Schnee oder Eisglätte. Gut zu wissen das Gewährleistung schon länger nicht gegeben ist. Habe jetzt bei 1000km auf die Erstinspektion verzichtet und alles selbst gemacht. Sonst schiebt man dem Händler 500€ umsonst in den Arsch.
Ein Stellmotor für Cforce 520L ist hier sogar lieferbar für 250€.
-klick auf CF Moto
..... Eine Schleife??? Ok... Die Homepage ist mist.
Eben. Jeder China-Hebebühnen-Dealer ist um Längen seriöser als dieser Internet Auftritt.
