Beiträge von zillertaler

Zitat von Android

Hast du den O-Ring angeklebt?

Wenn ja mit welchem Kleber?

Warum hast du den Schlüssel nicht am Zündschlüssel?

Hallo, das ist kein O-Ring sondern ein Gummistopfen, der sehr fest sitzt. Ich hab mit einem kleinen Locheisen in die Lasche ein Loch geschlagen, damit der Karabiner eingehängt werden kann. Am Zündschlüssel würde der Kofferschlüssel immer hin- und her baumeln und unnötig den Lack zerkratzen. Ich mache das folgend: Beim Fahren brauche ich den Koffer nicht versperren, also Schlüssel im Koffer griffbereit. Beim Parken möchte ich den großen Zündschlüssel nicht in die Hosentasche stecken, also an den Karabiner im Koffer und kleinen Schlüssel vom Koffer in die Hosentasche!

Zitat von frank478

Danke für die vielen Ratschläge. Nächste Woche werden die Räder kostenlos beim Händler gewuchtet (da ich die letzten Wochen im Urlaub war).
Das mit der Servo-Einstellung probiere ich aus.

EINE WEITERE FRAGE:

Kann man diesen "Sitzsensor" deaktivieren.
Ich bin Jäger und fahre mit der Maschine auch durchs Revier.
Wenn ich im "Standgas" nur langsam Rolle und mich vom Sitz erhebe, dann geht dieser grauenvolle Ton schon los und die Jagd ist eigentlich beendet😩

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Im Fahrersitz befindet sich ein Sensor. Dieser ist mit einem Kabel versehen. Zuerst hinteren Sitz entfernen, dann vorderen Sitz VORSICHTIG entfernen und das Kabel dann abstecken. Dann herrscht Ruhe!

Gruß aus dem Zillertal

Ernst

Auch eine gute Lösung. Das dürften aber Gewindeschrauben mit dem Verschluss sein?? Ich drehe den Hebel um 90 Grad und ziehe ihn einfach raus. Ich hab im Koffer noch 4 Stk Ösen aus Kunststoff angebracht, damit ich verschiedene Sachen befestigen kann. Dazu habe ich aus Alu Laschen gefertigt und diese dann mit den Ösen festgenietet. Ich habe Klettbänder in verschiedenen Längen und div. Gummis. So kann ich Equipment zum Beeren oder Pilze sammeln fixieren oder auch mal eine kleine Kühltasche für ein Picknick

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und für den Kofferschlüssel habe ich auch einen Platz gefunden. Der Deckel ist doppelwandig und auf der Unterseite befindet sich ein Gummistöpsel. Diesem habe ich einen "Ohrring" verpasst und so habe ich den Schlüssel im Bedarfsfalle griffbereit.

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Heute habe ich den dazugehörigen Koffer ( teilweise auch als Schrank belächelt) für meinen CFORCE 1000 bekommen. Ich muss sagen, dass dies der beste Koffer ist, den ich bisher besessen und auch gesehen habe!! Über Größe und Form lässt sich bestimmt wieder eine Diskussion starten, ist eben Geschmacksache. Was ich definitiv bestätigen kann ist die sehr gute Qualität und Stabilität des Koffers. Auf der Oberseite des Deckels sind sogar noch Messinggewinde eingelassen für etwaige zusätzliche Befestigungen. Hier ein paar Fotos vom "Neuen"
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UND was ich einzigartig finde ist die Befestigung!!! Diese besteht aus 4 Schnellverschlüssen, einfach durchstecken, seitlich verdrehen - FERTIG!

Für die Kritiker von wegen Diebstahlssicherung etc. gleich vorweg: Die Hebel lassen sich mit einer kleinen Madenschraube gegen Verdrehen sichern und können somit nicht mehr gelöst werden. Sogar der passende Innensechskantschlüssel wird mitgeliefert!

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Hier zum Vergleich die Koffer von meinen Vorgängermodellen, die ich verwendet habe und der von der Polaris von meinem Kollegen. Wie gesagt, über Geschmack kann man stundenlang diskutieren........

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Hallo, mir wurde vom Händler erklärt, dass bei der ersten Inspektion sämtliche Öle erneuert werden müssen. Ich habe beim Kauf vor ca. 2 Wochen für das erste Service einen "Spezialpreis" von 100,-€ rausgehandelt, das dürfte in etwa der Materialpreis sein. Versuche das einfach auch und lass es dir im Kaufvertrag bestätigen!

Gruß Ernst

Hallo Kollegen! Bevor ich hier eine sinnlose Debatte lostrete, möchte ich auflösen:

* Ich habe beim CFORCE noch keinen "Heckschrank" bekommen, da dieser noch in Rückstand ist,
* dieser Koffer hat dann (Gott sei Dank) Schnellverschlüsse und bleibt bei mir die meiste Zeit in der Garage,

* aufgrund fehlender Fächer oder Befestigungsmöglichkeiten würde das Pannenset und die anderen Kleinigkeiten im
Koffer einen "zu großen Auslauf" haben und in jeder Kurve "die Seite wechseln",

* Über Geschmack lässt sich streiten, ob schön oder nicht schön ist für mich sekundär, mir ist es wichtig, dass ich
gesetzeskonform unterwegs bin und mir - oder anderen Verkehrsteilnehmern im Bedarfsfall helfen kann.

* Für Ausfahrten in der Umgebung spanne ich mir jetzt mit Gummis eine Sporttasche auf den Heckträger, diese
ist im leeren Zustand platt und stört nicht in den Rückspiegeln. Darin haben bei Bedarf beide Helme Platz, oder das
nötige Equipment zum Beeren oder Pilze suchen.

In den Koffern der Vorgängermodelle habe ich immer Befestigungsmöglichkeiten für Klettbänder angebracht, das spare ich mir jetzt.

Da ich bisher im Forum noch nicht finden konnte, wie ich ein neues Thema anlegen kann, schreibe ich hier weiter.

Wollte euch noch Ergänzungen zu meiner neuen CFORCE 1000 nachreichen:
Wenn ich in einer Steigung mit dem Gang "H" losfahren möchte, schleift öfters der Antriebsriemen und macht dabei ein lautes Geräusch. Ich komme dann auch nicht vom Fleck. Erst nach dem Einlegen vom Gang "L" gehts wieder vorwärts. Das nervt natürlich und ich werde so schnell wie möglich den Händler bzw. dessen Werkstätte aufsuchen.

Bei allen Quads hatte ich Probleme wegen des fehlenden Stauraumes für Verbandszeug, Pannendreieck und Warnweste, das in Österreich mitzuführen ist. Ich habe mir daher jedes mal irgendwo am Frontträger ein Rohr mit zwei Deckeln montiert, in dem ich diese Sachen verstauen konnte.

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Beim neuen CFORCE ist das nicht mehr möglich, da man sonst nicht mehr die Serviceklappe vorne öffnen kann und nicht mehr zu den Sicherungen kommt. Daher musste eine neue Lösung her, denn ich wollte nicht ohne das vorgeschriebene Zubehör unterwegs sein. Ich hab schließlich nach längerer Suche einen ordentlichen Platz gefunden. Ich wollte keine Bohrungen oder sonstige Beschädigungen am ATV verursachen. Ich hatte noch Schellen von einem Abzugsrohr zu Hause, die genau für mein Rohr passten. Diese habe ich mit je zwei Kabelbinder an der hinteren Stoßstange befestigt und in diese habe ich jetzt mein geliebtes Rohr geklippt. Es hält alles bombenfest, ist leicht zu demontieren und stört meiner Meinung auch nicht. Aber es erfüllt auf jeden Fall den Zweck. In dem Rohr verwahre ich das Pannenset, ein paar Gummihandschuhe und zwei Schraubendreher. Es wäre auch noch etwas Platz für Kleinzeug.

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Zusätzlich hatte ich am TGB hinten unter der Rückenlehne einen zusammenklappbaren Spaten montiert, mit dem man notfalls mal Schippen oder einen Ast sägen kann. Auch auf dieses Tool wollte ich nicht verzichten und habe schlussendlich einen Platz dafür gefunden. Lediglich mit Klettbänder montiert, hält ebenfalls bombenfest und es klappert nichts!

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Hab das gerade probiert, das geht bei der neuen CFORCE 1000 leider nicht. Es gibt nur Fernlicht ein oder aus.

Zitat von Android

Wo soll denn bei der TGB Blade 1000 die Lichthupe sein? Mir ist noch keine aufgefallen.

Da werde ich mich tatsächlich vertan haben und noch das Motorrad im Hinterkopf haben!!??

Zitat von Holledau Cruiser

Hallöchen lieber Zillertaler und viel Spaß hier im Forum.

Zunächst einmal würde ich mich freuen wenn Du dich mal mit Vornamen vorstellen könntest damit wir Dich auch richtig ansprechen können. Ich bin der Carsten, komme aus HH und wohne seit 2016 in der schönen Holledau nahe Ingolstadt. Meine momentane Maschine ist eine 2021er CForce 1000 in realtree Camouflage. Die ist aber schon so gut wie weg und die neue so gut wie bald da......Es wird ....Tada eine 2024er Cforce 1000 Touring Pro.

Das Zillertal ist mir ein liebes Fahrrevier und im nächsten Frühjahr soll es auch wieder mal für ein verlängertes WE da hin gehen.

Wo wir dann jetzt bei dem Thema wären: Du hast die http://www.fewo-raffler.at verlinkt, bedeutet das , das Du diese Vermietest und uns dort so zu sagen anwerben möchtest? Da würde ich gern mal drauf zu sprechen kommen, liest sich sehr Interessant und spannend.

LG Carsten

Hallo Carsten, ich heiße Ernst, bin bereits in Pension und zu deiner Frage wegen der Vermietung: nein ich möchte keine Werbung machen, wollte mit dem Link nur meinen Standort bekanntgeben. Sollte mal jemand in meine Nähe kommen und mich treffen wollen. Wir vermieten unsere Appartements nicht für Kurzaufenthalte, sondern wöchentlich. ("Ausnahmen bestätigen die Regel") Müsste das im Einzelfall mit meiner Frau abklären.

Hallo, danke für die netten Kommentare!

Ich habe heute gemeinsam mit meiner Frau das neue Quad ausführlich getestet, und zwar im extremen Gelände in luftigen Höhen. Nachtragen möchte ich noch, dass ich gestern noch den Lenker weiter nach hinten gestellt habe, da ich meine Arme zu weit ausstrecken musste, um bequem Lenken zu können. Ich bin zwar über 1,80 Meter groß und hatte das Problem bisher noch nie. Leider kann man das linke Bedienteil nicht verdrehen, da dieses mit einem kleinen Bolzen versehen ist, der in eine Bohrung im Lenker einrastet. Da das Teil sonst nach unten neigte und zudem der Behälter der Bremsflüssigkeit nicht mehr waagrecht gestellt werden konnte, da dieser am Bedienteil aneckte habe ich den Bolzen entfernt und dafür dünnes doppelseitiges Klebeband angebracht. Jetzt steht der Behälter wieder waagrecht und Das Bedienteil wieder senkrecht.

Ich fuhr heute ins Schigebiet und dort über sehr steile und ausgewaschene und steinige Schotterwege, die man sonst nur noch mit Schleppern befahren könnte. Ich bin von der Leistung und vom Fahrverhalten des Quad hellauf begeistert. Am meisten freut mich, dass man zwischen Zweirad-, Allrad ohne Sperren!-, Allrad mit Sperre hinten und Allrad mit Sperre hinten und vorn - wählen kann. Das war bei meinen beiden TGBs nicht möglich, da war bei "Allrad" automatisch die Hinterachse gesperrt. Da hat CFMOTO mitgedacht.

Es gibt jedoch auch neue Kritik von mir: der Blinkhebel muss manuell wieder in die Mittelstellung gebracht werden, also kein Drücken zum Ausschalten. Lichthupe gibt es komischerweise auch keine. Die fehlt mir absolut, da wir damit auf Bergstraßen den Gegenverkehr kommunizieren.

Zudem kamen heute beim Anfahren in Steigungen aus der Variomatik laute quietschende Geräusche und der Vortrieb setzte verzögert ein. So auch bei der Mautstelle an einer nicht sehr steilen Stelle. Ich werte das im Moment als Einlaufphase des Riemens, werde es aber beobachten.

Gewöhnen muss ich mich noch an die Leichtgängigkeit der Lenkung. Die ist auf "Automatik" eingestellt. Ich habe heute mal kurz auf "Mittel" umgestellt, da war dann die Geradeausfahrt im Tal nicht mehr einwandfrei, obwohl ich keinen Alkohol getrunken habe. Ich hab sie wieder auf Automatik umgestellt. Gewöhnen muss ich mich auch noch an den fehlenden rechten Bremshebel und dass ich dafür die Fußbremse betätigen muss. Diese liegt übrigens sehr angenehm, sodass man mit Sportschuhen unter dem Pedal locker Platz hat. Bei TGB musste man den Fuß immer neben das Pedal stellen, da es so nieder war. Die CFORCE 1000 lässt sich mit dem neuen elektronischen Gashebel sehr feinfühlig fahren, das ist eine gewaltige Aufwertung zu den herkömmlichen Seilzügen! Betreffend Hitze bei extremer Belastung kann ich sagen, dass es schon warm wird zwischen den Beinen, aber trotz sehr dünner Hose nicht so warm, dass man es als "unangenehm" bezeichnen könnte.

Also mein Fazit lautet derzeit: Ich bin von dem Fahrzeug trotz der erwähnten Kleinigkeiten voll begeistert und ich bereue den Austausch meiner erst 4 Monate alten TGB Blade 1000 ABS in keinster Weise!! Bezüglich Verbrauch werde ich noch berichten, denn das brennt mir auch noch unter den Fingernägeln. Mit der TGB habe ich es geschafft, nach 80 Kilometern Forstwege zu zweit 14 Liter Benzin zu verbrennen! Das erschien mir dann doch etwas viel............Laut meinem Händler soll die CFORCE weniger schlucken. Mal sehen.

Die neue Kennzeichenhalterung ist fertig und hält. Sie liegt etwas höher als die originale Plastikhalterung und wird nicht mehr soooooo heiß wie zuvor.

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Habe heute meine Neue abgeholt. Der erste Eindruck ist "WOW"! Das Fahrverhalten ist total anders als bei der TGB Blade 1000. Der Motor reagiert schneller, die Lenkung geht viel leichter, der Lärm ist meiner Meinung nach nicht so groß. Einen dicken Mangel hab ich jedoch auch schon festgestellt. Die Befestigung für das Kennzeichen ist komplett aus Plastik, das geht gar nicht.

https://youtu.be/EgbsD1EjMOY]

Ich hab mir aus 2mm Alublech eine neue Halterung gebaut. Hierzu musste ich auch die Beleuchtung mit umbauen. Da kommt nun der Kunststoffrahmen für das Wechselkennzeichen drauf.