Beiträge von TomyNRW

Zitat von Langschwert

Kommentar vom Fachmann auf meine Frage:

"sehr merkwürdig das als Ausnahme hier eine Reifensorte festgelegt wurde, laut Schein darfst du dann nur den CU-01 fahren eBay-Artikelnr.: 275855082740. Ich würde mal beim TÜV nachfragen, kann sein das es einfach nur zusätlich gilt."

Es ist halt eine Einzelabnahme für die LOF Zulassung gemacht worden und im Schein steht einfach was damals an der Maschine angebaut/verschraubt war. Die den Schein erstellen haben auch nicht immer die Ahnung was eingetragen werden soll oder muss. Der Schein wurde einfach voll getextet 🤣

Theoretisch darf davon nichts fehlen sonst ist deine Zulassung in Gefahr bei einer Kontrolle.

Ich würde mal bei TÜV oder co freundlich nachfragen bevor du dir was kaufst 😉

Felgen gibt es übrigens mit unterschiedlichen stärken da würde ich mir die 4 stärksten aussuchen

Ich weiß das die Kammer leerer wird wenn man Sprit abzieht 😆

Sprich es ist nicht mehr das Niveau was es vorher war.

Freut mich doch ☺️

Aber denk an Vorfilter das wird sonst die nächste Baustelle.

Im ausgebauten Zustand wie auf dem Foto sollte es nicht so einfach klappen oder? Oder ist die Schwimmerkammer voller und reicht für so ein Schluck in der Leitung aus? Das es den richtigen vollen Stand anzeigen kann?

Zitat von michael_maxxer300

Ein Bild der Zündkerze

Bitte nochmal ein Foto wo man die Keramik bis unten sieht der Luftspalt bis zur Masse ist bei einer Zündkerze enorm wichtig.

Hast du mal gemessen wieviel Abstand zur Diode (+ bis -) ist ? 0,6 mm oder so ähnlich

Grundsätzlich ist ein Zündkerzen Fehler zu suchen wenn man paar km 3/4 Vollgas gefahren ist damit lässt sich ein genaueres Fehlerbild zeigen.

So wie jetzt sieht es eher zu fett aus

Zitat von DerIngo

Schau die Achsschenkel und die Rahmenaufhängungen an. Stauchungen und Risse fallen auf wenn man genau hinguckt. Fotos anderer Fahrzeuge bringen gar nichts.

Na logisch wenn du genau hinschaust siehst du das meine Achsschenkel nicht gleich sind kann man auf den beiden Fotos gut sehen.

Wenn man bedenkt das neue A-Arme zurecht gebogen werden um zu passen stellt mich hier die Frage ob man dann überhaupt teure neue braucht dann kann ich meine alten genauso gut zurecht klöppeln.

Dazu muss ich nur wissen wie es eigentlich aussieht 😉

Zitat von Habbi

Nicht prüfen ob am Vergaser Eingang Sprit kommt, prüfen ob Sprit "im" Vergaser ist!

Das hat mehrere Vorteile.

1. Ist man dann sicher das nicht zB das Schwimmerventil klemmt und so gar kein Sprit in den Vergaser kommen kann, selbst dann nicht wenn am Eingang ausreichend Sprit ankommt.

2. So kann man auch gleich erkennen ob der Spritstand im Vergaser die Vorgeschriebene Höhe erreicht, das genau so wichtig.

Beides kann man innerhalb von 5 Minuten erledigen, einfacher geht es wirklich nicht. Wie das geht müsste ich hier im Forum schon beschrieben haben, leider finde ich das grade nicht.

Ein Vergaser Eingang kann man ja in Sekunden wissen 😉 einfach Leitung ab und Startversuch machen.

Oder hier ein Vorfilter wenn der voll ist weiß man es liegt Sprit an. Dann versaut man auch nichts.

Vergaser sollte eh mal gereinigt werden sprech da ja nicht umsonst. Besonders da hier der Vorfilter im Tank ja beschädigt ist.

Kann mal einer Fotos machen von der Spurstangen Kopf links und rechts direkt von oben so das man die Geometrie der Achse sieht ? Sprich so 1 Meter über der Erde Lenkrad sollte natürlich gerade stehen. Und keine Probleme mit der Reifenstellung Sturz und Spur sollten i.O. sein 😉

Wenn die Zündkerze trocken ist kommt kein Sprit. Bis zur Brennkammer.

1. Kontrolle ob der Vergaser Eingang Sprit bekommt.

2. Nein dann rückwärts gehen wo du gerade dran bist. Pumpe Unterdruck Tank

3. Ja es kommt Sprit an bin ich immer noch bei meinem Vergaser sitzen bestimmt die Düsen dicht. Die Schwimmerkammer kann vielleicht auch festhängen. Aber eine Reinigung ist eh mal gut so oder so ✌🏻

4. Bei mehreren Startversuche die Zündkerze ist nass geworden?

5. Kein Zündfunke

Also noch wieder Einbau hat sich das rechte wo auch der Dreieckslenker A-Arm zu breit war. Der Reifen steht jetzt anders nicht mehr Neutral sondern mit einer Nachspur.

Links hat sich dadurch nichts verändert immernoch die krasse Vorspur.

Interessant sind die Aufnahmen von oben wo man noch gerade die Lenkung sieht das sieht rechts / links total anders aus. Ist das bei euch auch so ? Kann mal jemand einfach Fotos machen so das ebend die Frontverkleidung aufhört wenn man noch die Spurstange/Kopf sieht.

Das engere ist das richtige Maß 👍🏻

Zitat von michaelrodx

Das kann man so nicht sagen.

Muss man entweder messen oder man stellt es bei der Montage fest.

Die Dinger haben nun mal eine gewisse Serienstreuung.

Man kann die entweder so in die Halterungen reinwürgen wie sie sind und einen erhöhten Verschleiß der Stirnflächen der Lagerbuchsen in Kauf nehmen oder man biegt sie vor der Montage auf das erforderliche Maß.

Viele Grüße

Michael

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Wahnsinnig aber ja ich hab das bei der Frontverkleidung gemerkt dachte ich hab eine um 10 cm zu kleine Verkleidung nein sie wird einfach so drauf gewürgt 🤣