Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
Selbst mit langem Radstand (die MAX-Modelle) ist das ohne Probleme fahrbar.
Reifenverschleiß?
Ja, den gibt es und das ist mir, ehrlich gesagt, bei meinem Spaßmobil quasi egal.
Ja, so denke ich im Prinzip ja auch. Klingt anmaßend, aber Geld is mir dabei auch egal - ich will aber nicht alle Nase lang in die Werkstatt, weil die Reifen durch sind. 
Hast du da Erfahrungswerte? Also ATV ohne Diff bei hauptsächlich („normaler“) Straßennutzung - Reifen alle 2tkm?
ich verstehe den Text nicht ..
redest du von einem offenen Differential oder einem geschlossenem ? warum ist Kurven fahren OHNE Differential nicht geil ? du meinst wohl eher mit Differential weil sie dann schieben würde und die Abnutzung der Reifen auf Asphalt groß ist ?
vorher war auch ein selbst sperrendes Diff vorhanden ..
also wenn du KEIN Diff hast, werden beide Räder gleich angetrieben, obwohl bei Kurvenfahrten das kurven-äußere Rad mehr Strecke zurücklegen muss als das kurven-innere. Das is nich geil, weil das für mehr Reifenverschleiß sorgt.
Wenn du ein Diff hast, wird das brav aufgeteilt.
Wenn du die Aufteilung nicht benötigst (z.B. im Gelände, wenn z.B. ein Rad in der Luft hängt) ist es perfekt, wenn du kein Diff hast ODER wenn du dein Diff sperren kannst. Ein gesperrtes Diff ist im Prinzip eine durchgehende Achse. 
Watt weiß ich, hab so eine Hochpreisige Maschine noch nicht gefahren, bin voll und ganz ein CF Moto Fahrer
Hehe, wird schon seine Gründe haben, warum bei den Gen3 Modellen von Cfmoto nun ein elektrisch sperrbares Heckdiff drin ist…
Ich bin so hin und hergerissen… outlander oder cforce 1000… ich werd wohl auch der cforce die Chance geben. Heckdiff, mehr ATV fürs Geld, etwas näherer Händler/Werkstatt mit guten Bewertungen… hmmm ick freu mir schon 
Warum datt denn? Ich kenne so einige Leute die mit den Dingern auf dem Asphalt ballern als gäbe es kein Morgen.
Naja so geil is Kurvenfahren ohne Heckdiff nich, oder?
Nee, wozu denn auch, sind schließlich Offroadfahrzeuge, da ist ein nicht sperrbares Differential mehr als hinderlich.
Na wenn man auf der Straße fahren will z.B… dann fällt wohl ne canam aus meiner Auswahl raus… schade 
Hi, ich kann weder bei der Outlander, noch bei der Renegade ein Modell ausmachen, das Heckdifferential hat.
Stimmt das? Gibts keine canam mit Heckdiff? 
Das sollten (meinem Wissen nach) Ausstattungsvarianten sein.
XU (+) - "Arbeitsausführung" mit unterschiedlicher Ausstattung
XMR - Mudracer
XXC - Cross Country
XTP - weiß ich nicht
Sagmal, Daniel… kennst du dich allgemein mit Canam Modellen aus? Weißt du zufällig, welche aktuellen Modelle auch hinten ein Differential haben? Irgendwie finde ich dazu selbst auf der Herstellerseite nix… oder haben die Outlander kein Differential?
Hallo Gemeinde,
Ich versuche mich gerade durch den Abkürzungen-Wald von Canam durchzuwurschteln.
Ich habe bereits herausgefunden, dass T wohl für die t3b readiness steht.
R ist demnach immer ohne Zulassung, sofern halt nix nachgerüstet wird.
Dps steht für deren Servolenkung.
Was bedeutet…
Xxc
Xmr
Xu
Xu+
Xtp
Help
Warum verlinkst du das nicht einfach oder schreibst, wie man da rankommt? Warum ist der Weg über dich zwingend notwendig???
Warum verlinkst du das nicht einfach oder schreibst, wie man da rankommt? Warum ist der Weg über dich zwingend notwendig???
Nun möchte ich doch noch mal Werbung für CF MOTO machen. Ich fahre meine 1000er cforce Modelljahr 2021 seit dem 16.04.2021 und habe aktuell 24247 KM auf dem KM Zähler. Mit Motor, Antriebsstrang, Vario oder Aufhängung hatte ich bis jetzt keine Schwierigkeiten, bin aber auch nicht der aggressive Fahrer.
Ausgefallen ( und das war auch das Dilemma mit dem Ersatzteil) ist der Stellmotor für den Allradbetrieb. Ansonsten normaler Verschleiß, wie Bremsen und ein Satz neue Reifen, wobei die alten sogar noch für Offroad gut tauglich sind.
Der Vader z.B. hat eine 1000er Cforce ,ich glaube 2020 Modelljahr, und der hat sogar schon über 40000 KM auf der "Uhr"
Nur mal so als Eckpunkt und Erfahrungsbericht.
Wie das jetzt mit dem Leeb weiter geht, dazu kann man ja noch nix sagen, nur soviel; kurz nachdem der den Laden übernommen hat, habe ich auch gleich mein Ersatzteil bekommen und von meinem Händler/Werkstatt einen kleinen Preisnachlass i.H.v. 50 € als Entschuldigung für die Wartezeit. Wobei mich sagen muss, den Allrad habe ich nicht vermisst, weil eigentlich so gut wie nie im gebrauch.
Wow! Das sind mal ordentliche Laufleistungen für ATV. Da wäre es interessant, ob die neuen 2024er gleichwertig- oder gar besser sind. Ich habe mir schon Wartungsanleitungen angeschaut - nach der Garantie sind zumindest die 2024er recht „einfach“ selbst zu warten.
Der Kommentar zur Ersatzteilversorgung macht Mut. Ich hab das gute Stück noch nicht mal und mache mir schon Gedanken über Standzeiten… 
Frage lieber nicht 😂
Ersatzteile sind vom Preis her fast egal, der Einbau frißt etliches an Zeit und die will sich die Werkstatt gut bezahlen lassen.
Ein original Riemen kostet 150€.
Kannst mich ja mal per PN schocken 
