Beiträge von Nordlampe

Zitat von RRichard

da muss noch irgendwie eine Hülse draufkommen, die Vario kann ja nicht gegen den Dichtring geschraubt werden. Mach mal ein Bild von der Rückseite der neuen Vario die du noch liegen hast.

die ist gerade beim Bastler - der versucht auch irgendetwas herauszubekommen. Sie sieht aber aus wie die alte, außer dass die Konturen der Ringe noch etwas schärfer sind.

Zitat von Jumbo I.

Steck mal die Vario mit der Kupplung auf die Welle und schau, ob se bis ran geht an den simmerring.

Das werde ich nochmal tun - müsste sie aber eigentlich.

Zitat von Ralphi

Vario sitzt aber links.
Rechts bei den Schleifspuren sitzt die Kupplung.

Das bringt mich noch auf eine andere Idee.
Rutschende Kupplung , viel Hitze , Simmering schmilzt,bzw. wird viel zu warm.

Interessante Idee. Laut Vorbesitzer hatte das Quad keinen Vortrieb mehr, was wahrscheinlich durch das ganze Öl in der Vario verursacht wurde. Selbst der Riemen war leicht eingeölt, als ich es geöffnet habe. Da kann natürlich auch einiges an Temperatur entstehen....

Zitat von Jumbo I.

Da fehlt nichts, die Passung für den simmerring ist noch vorhanden. Aber die Getriebeeingangswelle sieht schlecht aus, ob da ein neuer simmerring gut ist?

Ich hab nochmal ein Bild angehängt mit dem Simmerring drauf. Die äußeren Maße passen. Innen is er zu groß. Die Welle selbst hat einen Durchmesser von 20mm. müsste dann ja ein 20x52,7x?? als Simmering in Frage kommen - was aber nicht Standard wäre. Zudem ist ja nicht wirklich was zum "reindrücken" des Simmeringes vorhanden. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es so konzipiert ist, dass er durch die Andruckkraft der Vario+Kupplung gehalten wird.

Eine neue Welle wäre, wenn es sein muss natürlich eine Option, aber das Problem würde doch auch mit einer neuen Welle auftauchen oder?

Danke für die Gedanken und Antworten!

Zitat von Kodiak1959

schau mal bei denen im Katalog :https://www.quad-company.de/quad/ersatztei…ehkraftkupplung

Danke! ...den Katalog habe ich schon komplett durch. Leider nichts Entsprechendes gefunden!

Zitat von RRichard

und wie soll dann das Lager geschmiert und vor Schmutz geschützt werden, im Getriebe werden normal keine geschlossenen Lager verbaut, außerdem hätte das Lager keinen Anschlag und könnte herauswandern.

Meine Vermutung ist auch eher, dass es von der Vario Seite her sein muss. Sonst würde das Lager dort irgendwie fehl am Platz sein oder? In der Vario ist ja immer Abrieb vom Riemen und der Kupplung.

Was dafür spricht, dass irgendein Teil noch fehlt ist, dass wenn man die Kupplung einbaut, diese zu weit in der Welle verschwindet. Also ca. 1cm weniger müsste diese aufsteckbar sein.

Vielen Dank für die Rückmeldungen!

Moin allerseits,

ich wende mich hier an das Forum, da mein Bastler und ich mit unserem Latein am Ende sind. Es handelt sich bei dem Model um die Kymco MXU 150. Ich hatte Öl in der Vario, welches von der Getriebeseite her rüberläuft. Beim Abmachen der Kupllung war keine vorhandene Dichtung erkennbar. Diese muss sich komplett aufgelöst haben. Eventuell gab es auch schon ein wenig Abrieb...? Der Dichtring, der dort laut Anleitung reingehört passt nicht. Allgemein scheint es so, als wäre eine Riefe zum Festmachen des Dichtringes nicht (mehr) vorhanden.

Wer kann mir helfen und sagen, welches Teil nun fehlt oder erneuert werden muss, damit der passende Dichtring dort eingesetzt werden kann. Ich habe hier eine komplett neue Kupplung noch liegen, die das Problem jedoch auch nicht löst.... Das im Bild ist die alte Kupplung.

Bilder als Anhang

Vielen Dank und ein herzliches Moin an das Forum hier!!

Nordlampe